1960 Imperial

наказателното поле, сянка, в златна рамка на LeBarons и червени рамки на малки имперци. От двете страни на решетката, калниците са небрежно подбиват да осигури " " етап; за фаровете. В горната част, долната страна на калници бяха наклони леко нагоре, те " " вежди; образувайки стилистична връзка с 1957-1960 Imperials, а също и жилища в парка и да се обърнат лампи. В " " куршума; фарове, черупки са били прихващани от прецизно оребрени отливка пръстени, в които са вдлъбнати самите светлини. За допълнителна защита, тънки хоризонтални охранители бяха поставени пред върху черупки от фарове, поставена на нова и по-просто хоризонтална броня. Философски погледнато, Exner бе отдавна е привърженик на центрирани решетки, за първи път на неговата рано " идея коли " като Chrysler K-310, D'Elegance и Falcon роудстър, а наскоро по някои от серийни автомобили на компанията. Това обяснява острота си за замяна на пълна ширина решетка 1960 Imperial е с нещо по-ексклузивен. Освен това, индивидуални черупки за фаровете са начин за постигане на отличителен лечение фар без да се вземат върху проблемните-склонни механиката на изчезващите фарове. Целият ансамбъл - решетка, фарове, калници - трябва да струва един куп пари. Имайте предвид, че решетката имаше три страни, вместо обичайната, а четирите фаровете имаха свои индивидуални черупки, вместо да бъде евтино, затъкнати в grillework. Особено трудно - и скъпо - бяха калници, които е трябвало да осигури хоризонтална Sheetmetal самолет за черупки фарове да седне, вертикална разпродажба на стоки стена зад тях, и надвиснали вежди над тях. Жалко е, че не можем да се върнем към всички завода Уорън Avenue, само за да се чудите на това как те поставят нещата заедно. И промиване много челни повърхности на 1961 Империал трябва да е продължително производство. Новият, по-дълъг капак, пресечена от хромиран акцент windsplit, е дизайн люк тип; той е приключил напред от предното стъкло и няколко инча зад решетката. Единствената видима cutline беше, че на самия капак, което изглежда да плаваш в шир на предната Sheetmetal. Ефектът се постига чрез попълване и ръчно заглаждане всички строителни шевове, отново скъпо начинание. Се изисква съгласувани усилия да се слее подрязаната част на предните калници с вратите за пренасяне, постигнати от наличието на периодичен профил измете и над предните колела, намалява, тъй като се премества назад към вратата. Новият средната ос формоване, от друга страна, е нарасна