<р> © 2007 .The Mercury Cougar за 1968 показа няколко changes.In водене с " по-добре е " нагласа на епохата, обаче, LM се готви партида от нови възможности, докато разместване на товара и стандартно оборудване. Все пак бяха на разположение мощност спирачки с дискове отпред вместо барабани, " Whisper-Aire " Балсам, контрол на скоростта (само с автоматична), оформена стоманени джанти, Tilt-Away волан (друг лифт от T-Bird), " " Oxford; винилово покритие на покрива, различни радиостанции (включително един с 8-писта касетофон), Sports Console с допълнително шкафче за съхранение, както и основен пакет манипулиране. Двигател избор увеличи до шест, въпреки че те не са всички налични в същото време. В началото на сезона, 289 временно се оттегли от поста база властта в полза на FoMoCo новия 302-CID V-8, а погали малък блок, предназначен за новите стандарти федерални емисиите, които влязоха в сила през тази година. Номинално при 210 конски сили, това беше единственият 1968 мелницата на вълната за редовен газ (9.0: 1 компресия).
<р> © 2007 0.1968 Mercury Cougar фарове скри зад флип-нагоре врати подрязани за да съответства на решетката.
В средата на годината, 289 се върна с по-ниска компресия и пет по-малко коне, с два варела 302 запазено за XR-7 и автомобили, оборудвани с допълнителни разходи Decor Group опцията. Налични през цялата година, както за стандартни и XR-7 модела е с четири барел 302 с мощност от 230 конски сили.
След това дойде един чифт 390s, една повторение на предишния GT единица, но с пет допълнителни коне, другата с две барел версия произвежда 280 конски сили.
В отговор на нарастващата " " мускулест автомобил; явление, LM даде Cougar чудовище двигател за първи път, на корпоративния 427-CID голям блок V-8, позната от автомобили в пълен размер на фирмата. С четири барел въглехидрати и 10.9: 1 компресия, тя е консервативно оценен на 390 конски сили и масивна 460 кг /фута максимален въртящ момент. Единственият улов е, че трябваше да се осъди еднакво нова Cougar GT-E, за да го получи. В много отношения от 1968 г. Mercury Cougar GT-E беше Cougar си най-добрият. Неговата цел е била нищо повече от сериозен. Нещото, само не на място беше Merc-O-Matic автоматична, единственото предаване на разположение. Всичко останало е на прав път.
<р> Както вписана в каталога, 1968 г., на GT-E се зарежда: " екстра-твър
