". Имаше много на конкуренцията между [разделение] управители, " Koenig спомни. " Отмяна на автомобили, когато те се бил генерал-мениджър разговор, а не пазарна повикване ".;
За повече картинки опаковани статии за големи коли, виж:
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Guide Consumer Automotive
<Ли> Guide Consumer Използвани Car Търсене
1970 г., 1971 г., 1972 г. и Oldsmobile Vista-Cruisers
<р> Олдс продължи да построи dome- топ Vista-Cruiser през 1972 г., въпреки че Buick пусна своя братовчед, на Sportwagon, след 1969 г., и самата Олдс добавен в пълен размер вагон - на 127-инчов междуосие поръчка Cruiser - през 1971 г. Търсенето на 1970, 1971 и 1972 Oldsmobile Vista-Cruiser продължава да бъде доста последователна, и изглежда, единственото нещо, което може да спре Vista-Cruiser е настъпила промяна във междинни bodyshells на GM.
<р> За 1970 г., Vista-Cruiser беше единственият балон-отгоре комби напусна.
<р> Grille текстури се променили през всяка от последните години, от глоба правоъгълна мрежа през 1970 г. до тънки хоризонтални ленти в '71, и накрая смела eggcrate. Районът на решетка е разширен с течение на времето, на първо място по низходящ леко в бронята за 1970 г., а след това нагоре в качулката за 1971-72.
<Р> Front-броня монтирани габаритните светлини са станали големи кръгли единици през 1970 г., същият година стоповете са нараснали по-дълбоко. Мощен изглеждащи близнаци издатини са подпечатани в Vista-Cruiser качулки, които започват през 1971 г. Вътре 1970 преработен арматурното табло е продължила да използва трио от кръгли циферблати, но без да е дълбоко зададете " " тунел ефект от 1968-69 таблото.
Наличност и рейтинги на 350-куб-инчови V-8s остана поставени за 1970 г., но с 400-куб двигател вече спадна, на Vista-Cruiser биха могли да бъдат поръчани с голям побойник Oldsmobile е 455-кубически инча. Купувачите може да изберете 320- или 365 конски сили варианти, последният с ръчни трансми
