<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Ръководство на потребителите Automotive
<Ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене
1968 г. и 1969 Oldsmobile Vista-Cruisers
<р> Безопасност получи голямо признание за 1968 и 1969 Oldsmobile Vista-Cruisers, които бяха много сходни модели, заедно с техния братовчед, на Buick Sportwagon.
раменни колани с бутон катарами и специални разпоредби за съхранение режийни бяха предложени за водача и пътника на предната седалка полето. Всички автомобили също имат енергия за поглъщане на кормилни колони, които се пресоват до осем инча при удар
A течаща creaseline появиха на моделите 1968
".. Имахме нашите първите [напълно] подплатени тирета през 1968 г., и quot; каза Блейн Дженкинс, главен дизайнер за Oldsmobile от 1967 г. до 1970 г. " Имаше Опаковането на всички наоколо. Това беше началото на неща за безопасност. Изпитването на главата-люлка беше важно. Това беше първият път, когато трябваше да има уплътнение на арматурното табло, а дори и зад арматурното табло. Там не може да бъде всичко, за да се свържете. " Oldsmobile е добре за харченето на пари за интериора. Това прави работата ми по-лесно. Интериорът е много важно за Oldsmobile. Те ни дадоха много свобода ".; На козметично докоснаха до 1969-версии на двете вагони са станали малко по-лесни за използване, когато е оборудван с нова опция на вратата на багажника двойно действие. Отличителна черта първия видян на 1960 Ramblers, вратата на багажника може да бъде отворен от страната като врата или падащото като при конвенционален вратата на багажника. Когато се отвори като врата, част от бронята дойде с него, излагайки вграден стъпка, която подпомогнати достъп до товарното пространство. В противен случай, промяната беше доста ограничено за годината. Страничният woodgraining на Sportwagons сега се поставя над sweepspear и вертикалната централна бар в '68 решетка беше заменен от хоризонтален.
<Р> Vista-Cruiser външен вид ревизии център на лицевата страна, където външния вид мряна е в полза на една разделена радиаторна решетка, за да отговаря на този, ставаше новата обособената стайлинг идентичност. Фаровете са били преместени отново заедно, и решетката се състои от две групи от по девет вертикални летви, разделени от една част на предния капак, който потопи надолу, за да се срещне с повдигната част на предната броня.
гамата от агрегати са предимно в непроменен вид, макар Sportwagons вече можеше да се
