ите март 1964 прикритие история тест на двата нови вагони, Технически Editor Джим Райт прогнозира новостта на дизайна повдигнат покрив би било голяма точка на продажба. " По-важното, обаче, е фактът, че балонът е повече от просто един стил и продажби трик - това е напълно функционална. Добавената стъкло района дава на задната седалка (и до степен на предната седалка) на пътниците по-голям изглед към заобикалящата природа. ... Добавената главата стаята е позволил на строителя, за да включите проблематично третата седалка ... и тя е насочена напред, " пише той.
<р> Но имаше дисидентите. <ги> Consumer Reports КЪЩА, в своята април 1964 преглед на Vista-Cruiser, наречени стъклените вложки " далеч от панорамни прозорци, " и те " каза, да се окаже тесни тонирани стъкла цепки, предимно изправени нагоре ".; Докладване за Sports Wagon Няколко месеца по-късно, на същото издание пише, че " лентите признават, топлина, както и светлина, а са просто съпътстващи до увеличаване на височината на покрива, за да получат "адекватна" главата стая над обърната напред третина седалка ". Имаше и други специални функции, които са общи за двете марки в комби на купол отгоре. Както Oldsmobile търговци Казаха, " Влизане е лесно, също през задната странична врата с голяма широчина (4 инча по-широки от обикновени вагони), както и на разделения втората седалка гънки лесно за удобно влизане ".
Седалката на средна ред, който е стандартно в три ка имаше една трета /две трети сплит. По-краткият секцията, монтиран от дясната страна, сгънат и се завъртя, за да се позволи достъп до товарното пространство или на трети ред седалки. Дори и на три седалки модели имаше някакъв помещение за багаж от задния ред седалки, нещо съвременниците с обърнати назад трети места не може да предложи.
<Р> Buick литература отбеляза, че е имало само 23 инч от земята до вратата на багажника, която е " само-за-перфектната височина за товарене на повечето неща - и ако това е тежък предмет не сте вероятно да се на
