". Най-добрата работа вагона със или без товар се оказа старини, " се казва в емисията през септември '66. " Това се дължи почти изцяло на допълнителен товар компенсатор, който не позволява никакво деформиране при нашия тест на натоварване 720-килограмова. Колата ъгъла с лекота натоварено или празно ".; The Vista-Cruiser и Sportwagon били, от сега, фаворитите на Oldsmobile и Buick комби купувачи. Дори, тъй като те изпревари своя F-85 и Специални братя, нареждане за кълване се появи сред по-големите превозвачи: Митнически продадени по-добре от базови версии; три ка направиха по-добре от двуместни. Тенденцията е особено изразен в линията Vista-Cruiser, и след получаване на само 5075 от базовия модел шест пътници в първите три сезона, Олдс го пусна за 1967 моделна година.
За повече картинки опаковани статии за големи коли, виж:
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Guide Consumer Automotive
<> Li Consumer Guide Използвани Car Търсене
1967 Oldsmobile Vista-Cruiser
Тъй като това е последната година на оригиналния дизайн, промени до 1967 Oldsmobile Vista-Cruiser и Buick Sportwagon са предимно козметични. Решетки и странични-тапицерия подробности бяха ревизирани по всяка от двете комбита с дълга база. The Sportwagon хвърли своята качулка украшение и Vista-Cruiser имам преработена предна броня, защото светлините за паркиране са били преместени до място между всяка двойка фарове. Мощност на двигателя е по желание Cruiser побутна до 320 конски сили
<р> 1967 ще бъде последната година за оригиналния дизайн на Sportwagon (показано) и Vista-Cruiser
".. Голям " новини за 1967 е наличието на симулирана дърво отрежете от двете страни на персонализирани модели. Третиране Buick обхвана цялата долната част на тялото от линията приблизително наполовина на bodysides. Oldsmobile ограничава неговата фалшива дърва за под Sheetmetal гънка, която минаваше ниско на тялото. A Woodgrain апликация удължен през вратата на багажника и на двете марки. Множество промени маркирани '68s. Всички междинни продукти на GM претърпя пълен редизайн, отцепван
