<р> Най-впечатляващата промяна за 1974 Capri е разширяването на V-6 до 2,792 кубически сантиметра. Реклама каза той направи за " много по-мощен Capri, " макар изход беше оценен на около 105 конски сили, две по-малко от предходната 2.6-литров издание (отново в преследване на по-чисти бягане). На admen очевидно имаха въртящ момент в предвид, когато те говореха за мощност: 140 Нм при 3200 оборота в минута краката, генерирани от новия двигател представени здравословен тласък през 2600 е 130 Нм при 3400 оборота в минута краката
<р> Друга промяна. Американските модели Северни беше въвеждането на " Hi-Flex " Цвят-изнервящ монолитен уретан предни и задни капаци с бронята. Това е решение на Капри за нови държавни стандарти на САЩ, че се изискват автомобили да издържат на въздействие с малко или никакви щети в сблъсъци по 5 mph. Повечето автомобилни производители произвеждат по-малко, отколкото--артистична издатини от фронтовете и отглеждат своите продукти, но на Капри, резултатът дойде на разстояние малко по-добре. Новите snubbers добавят пълни седем инча на дължина до колата в сравнение с оригиналните си размери.
<Р> С ОПЕК ембарго разливане до началото на 1974 г., на дъното падна от пазара на нови коли в Америка. Индустрията видя продажбите на автомобили падат 19,6%, най-големият едногодишен спад от 1957-58 рецесията. Капри календарна година продажбите са паднали дори повече, отколкото норма в производството - около 33,4% -. До само 75 260 единици
допринасят и брони The Capri за 1974 бяха увити в тялото-цветен монолитен уретан
<р> Ефективно. Lincoln-Mercury не предлагаме 1,975 Капри. В много ограничен литературата продажбите през тази година, 1974 снимки и детайли са рециклирани, като подчерта, че Sexy европеец все още имаше страхотен стил и производителност. Към февруари 1975 г., е имало малко, ако могат да се намерят някакви, пренасяне Капри купета, както и че с удоволствие дилъри, които искаха чиста шоурум етаж за месец март, когато ще се приветства изцяло новия 1976 Capri II.
Европейците са били шофиране второ поколение Capri, търгувани там като Mark II, от 1974 г. насам Поддържане на повечето от оригиналните концепции пакети в ума, реклама, каза новото издание е пътно-доказано от Мароко до Финландия, и че " европейците знаеше какво искат ".
<р> Дизайн за това ново купе е изтъквани като вдъхновение от Ghia дизайнерски студия в Италия, които просто се случи да бъде неотдавнашното при
