Разгледайте статията Jack Telnack: главен дизайнер на 1979 Ford Mustang Jack Telnack: главен дизайнер на 1979 Ford Mustang Преглед
<р> <ги> Designer John J. " Jack " Telnack е роден да бъде на Ford мъж. Не само той влиза в света на Хенри Форд болница Dearborn е, баща му е работник с механичен завод в гигантска фабрика комплекс Ford Motor Company е River Rouge. Като момче той се срещна старата си Хенри Форд, когато легендарният магнат посети семейна съсед. Той също си спомня много млади часове, прекарани гледайки лъскавите нови автомобили на показ в старата Ford Ротондата -. И се избута далеч от неупълномощени посещения на компанията, доказващи основания
<ги> В крайна сметка, любовта на автомобили доведе Jack да учи автомобилен дизайн в Художествената гимназия Center в Лос Анджелис. На дипломирането си беше изтръгната от Ford работодател и се присъединява към компанията през 1958 г., където той ще остане в продължение на 39 години. Въпреки, че различните задачи ще го отведе до всички части на глобалната Ford империята, Telnack прекарал много време в Dearborn допринася за различни Mustangs. В действителност, той е работил още в първия пони колата като ентусиазиран двадесетгодишния в Joe Oros "Ford Studio.
<ги> Първият му голям US дизайн преврат дойде с лъскав 1979 Mustang, че така е отразено си Европейският опит. Частично въз основа на успеха си продажби, той бе превърната оглави северноамериканския операция дизайн на Ford, където той е организирал успешното " аеро поглед " илюстрирано от 1983 и 1986 г. Thunderbird Телеца. След това той продължи да занаят Форд " New Edge " тема. Той се оттегли от Ford през 1997 г. Тук, в собствените си думи Telnack му, е вътрешната история на създаването на 1979-1981 поколение Mustangs.
<Р> Бях в и извън Mustang програми доста много ми Цялата кариера. Заминах за Австралия през '66 и се връща през 1969 г., която да отговаря на студиото Mustang. Ние направихме първите меки брони отпред и отзад, на уретанови броните за '71, което е пробив. Не съм сигурен, някой друг е да ги правиш след това, но това е доста драматична промяна за нас.
<Р> считам '79 Мустанг пробив кола. Това е първият проект, който е работил върху, когато се върнах от Европа [като дизайн вицепрезидент в 1973-76]. Беше такова отклонение от всичко, което правехме тук. Той имаше първата slantback предния край бяхме направили
[1] 