<Р> От външната страна, здрави гумени покрити брони могат да издържат на пет мили в час въздействия (на САЩ) наредби са били инсталирани. В същото време, обаче, Арабската ръководената петролното ембарго на 1973-74 беше стоял на автомобилистите света с главата надолу. През 1973 г. (когато не е имало по-малко от 52 JH обекти в САЩ), най-голямата беда Йенсен бе да изпълни всички поръчки идват, но от 1975 г., те са започнали да изсъхнат. Това е време за обхвата да се разшири.
За да разберете повече за коли, виж:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer Reports на New Автомобили
<Ли> Guide Consumer Reports за употребявани автомобили
развода Healey-Qvale
Когато Хел Qvale купил Jensen през 1970 г. и започва работа по Jensen-Healeys и Jensen GTs, той имаше издадени акции към семейството Healey, уверявайки ги, че компанията в крайна сметка ще стане публична и че те ще станат наистина богат. Това, всъщност, никога не се е случило; Доналд Healey крайна сметка скарал с Qvale и най-накрая се отказа от стола през 1974
The Jensen GT бе открит във Великобритания през юли 1975 г. <р> Както Brian Healey пише, " Сдружението с Qvale приключи нещастно, в някои отношения. Би могло да се очаква, че DMH би било изключително горчив през този потичане, но не по-малко от него. Той е имал по-големи удари в миналото, и той е, преди всичко, борец. Той го взеха много философски, и установили, че той щеше да получи друга кола на пътя ".; Това, всъщност, обяснява защо окончателното разработване на автомобила, високоскоростна версия Sport Wagon по същите линии като Volvo 1800ES и Lancia Beta HPE, бе Брембо чисто като Jensen.
<Р> The Jensen GT , както го наричаха, беше насочена към различен тип клиенти. По-тежък и по-добре почиства от роудстъра, на GT използва повечето от оригиналния основния купето - включително тъп задния панел - според която компактен " имоти автомобил " бе добавен каюта с прозорец задната отгоре панти люк. Новият интериора е по-луксозен от преди, с пълна ширина плоча от дърво на дъ
