и продавач, подписано името му в брошура, казвайки, че ". Когато решихме за изграждане на Bricklin, ние знаехме, че той не може да бъде просто още една кола. Ние посветен себе си на първо място за изграждането на кола, която ще бъде толкова безопасна, колкото бихме могли да го направят. Превозно средство, което ще осигури на хората с по-голяма защита от хаоса на нашите магистрали. Нашата кола също трябваше да е с красив външен вид, издръжлив и лесен за поддръжка "..
Товарната зона на 1974 SV-1 е доста голям, но плитка
PIL
<р> Bricklin изведе заедно с рекламно видео на колата му да използва в неговото търсене на инвеститори. Това не отнема харизматичния Bricklin дълго, за да намери вярващи в St. John, Ню Брънзуик, Канада. Провинцията не само anted до една хубава сума от пари в брой, но при условие, завод подходящ за коли производство и субсидирана часовата ставка изплатени на местни работници.
<Р> Едно от многото служители, за да видите на място е новата производство инженер примамен далеч от Ford с обещанието за две коли и Bricklin " пиле във всяка саксия ".; Сайтът на празна тялото растението, когато Тери Tanner пристигна на 3 март 1974 г., беше - по нейно най-доброто - мрачни. Без необходимата инструментална екипировка лесно достъпни, как са те да произвежда автомобил от юни 1974?
<Р> Въведете Адолф Dubil, новият ръководител на пластмаси Инженеринг и екипировка. Бивш Chrysler инструменталната екипировка, полският акцент оцелял от немски на Втората световна война в концентрационния лагер е завършил Университета на Детройт със средно 4.0 на възраст от 40, докато работят на пълен работен ден. Dubil имаше вътре познания, необходими, за да се справят с доставчици и счита всяко отстъпление пред ново предизвикателство. В рамките на седмици, фабриката започва да се запълнят с машини и оборудване.
The 1974 Bricklin SV-1 се захранва от AMC 360 V-8 двигател.
PIL
<р> Качествен контрол е постоянна проблем на една поточна линия крещи за организация. Повечето от работниците линия за монтаж са били наети в провинция страдат от безработица наближава 25%. За съжаление, поради предишните си професии, работниците разчистени, веднага след като ловен сезон отвори. От време на време, само две жени бяха оставени задържане на линията в иначе пустия растение. Часове бяха научили и промени изпълнени.
<Р> Един от най-важните стартиращи мъже в GVI също беше дясната ръка на Bricklin Дик Волмер, заместник-председател
1970 други марки
Още категории
- Chevrolet
- други производители
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- 1930 Chevrolet
- брод
- ягуар
- Линкълн
- наш
- Packard
- Плимут
- Pontiac
- Ролс Ройс
- Studebaker
- 1930 други марки
- 1940 Cadillac
- 1940 Chevrolet
- 1940 Chrysler
- 1940 отдръпване
- 1940 Ford
- 1940 Фрейзър
- 1940 Хъдсън
- 1940 Кайзер
- 1940 живак
- 1940 Oldsmobile
- 1940 Packard
- 1940 Pontiac
- 1940 Studebaker
- 1940 други марки
- 1950 Bentley
- 1950 Buick
- 1950 Cadillac
- 1050s Chevrolet
- 1950 Chrysler
- 1950 DESOTO
- 1950 отдръпване
- 1950 Edsel
- 1950 Ford
- 1950 Хенри J
- 1950 Хъдсън
- 1950 Кайзер
- 1950 Линкълн
- 1950 Mercedes
- 1950 живак
- Нашите 1950
- 1950 Oldsmobile
- 1950 Packard
- 1950 Rambler
- 1950 Rolls Royce
- 1950 Studebaker
- 1950 слънчев лъч
- 1950 други марки
- 1960 AMC
- 1960 Buick
- 1960 Cadillac
- 1960 Chevrolet
- 1960 Chrysler
- 1960 отдръпване
- 1960 Ford
- 1960 имперска
- 1960 ягуар
- 1960 Линкълн
- 1960 живак
- 1960 Oldsmobile
- 1960 Plymouth
- 1960 Pontiac
- 1960 Rambler
- 1960 Rolls Royce
- 1960 Studebaker
- 1960 слънчев лъч
- 1960 други марки
- 1970 Chrysler
- 1970 Ford
- 1970 ягуар
- 1970 Mercedes
- 1970 Oldsmobile
- 1970 Plymouth
- 1970 Pontiac
- 1970 други марки
- кабриолети Buick
- кабриолети Cadillac
- кабриолети Chevrolet
- кабриолети Chrysler
- кабриолети отдръпване
- кабриолети брод
- кабриолети Линкълн
- кабриолети живак
- кабриолети uldsmobile
- кабриолети Packard
- кабриолети Плимут
- кабриолети Pontiac
- кабриолети други производители
- поръчкови автомобили или други