<р> дъщеря Caleal, Мария Г. Стивънсън (на ". Г " щандове за Geo, съкратено от George, както и в George Walker; тя е родена през 1949 Ford периода на развитие), се надяваше да публикува статия разказва страна на баща й на неговото участие в проектирането на Ford тема модел 1949. Тя поиска - и музея се съгласи. - Че няма такава работа ще се извършва на матрицата, докато тя не можеше да я публикува статия
<р> Той дойде като голяма изненада за автомобилни ентусиасти по история, когато Давид Crippen, тогава уредник Ford музей Henry, споменат за първи път на формите и прехвърлянето им в музея в момента. Това беше един ценен исторически находка и представи възможност да се направи нов гласове на дизайна е създадена за дома Caleal, тъй като на оригиналния модел 1/4 мащаб вече не съществуваше. Нов кастинг ще може да хвърли известна светлина върху някои от споровете около произхода на дизайна. Въпреки това, музеят беше намерение за почитане искане на Стивънсън и репродукция трябваше да чакам.
Когато една статия се появи в броя от <ги> Колекционерски Automobile
® юни 1993 г., музеят е бил освободен от обещанието си. Но междувременно, парчетата мухъл бяха преместени и не могат да се разполагат непосредствено. Когато най-накрая излезе от склад през август 1995 г., Робърт Къркпатрик и Fred Hoadley, двете пенсионирани Ford modelmakers, прекараха много часове почистване и ремонт на мухъл в защитена зона на музея. Според Hoadley, повърхността на парчетата мухъл беше добро, но те изискват някаква армировка. Само четири от оригиналните пет парчета се появи, обаче. Hoadley спекулира, че задната част може да са били безвъзвратно повреден и се изхвърля.
<Р> сина Hoadley Тим, снимана парчетата мухъл, когато те са били доведени първата от съхранение, и отново след частите са били почистени и shellacked , До края на септември, матрицата е готов за леене на новия модел, който е направен от Ultracal, твърд гипс цимент по-трайни от мазилката, от която са били направени оригиналния актьорски състав през 1946
<р> Матрицата (което остава в притежание на музея) и декоративна мазилка придаваше достоверност на твърденията на Caleal и бивш Ford дизайн изпълнителен Joe Oros, че концепцията, както първоначално е моделирана, не включват стругар-носа решетка, за които производството на колата става лесно
