<Р> Тъй като всеки от двата карбуратори е по-малък от предходната единична карбуратора, пробег на газ е твърди, че е по-добре в средния шофиране. (Много от собствениците на Buick късно блокирани втората карбуратора с надеждата да спаси газ по време на война дажби.)
Плюшен интериор ограниченото помогна продават малки Super конвертируеми модели.
Buick
<р> Достъп до двигателя е по-лесно с нова едно парче качулка. Аспираторът може да бъде отворен от двете страни, като издърпате " Louvre-Lock, " качулка капаче, че смесени в добре с страничен панел. Чрез издърпване двете ключалки, че е възможно да се премахне капака изцяло.
<Р> The твърда рамка от 1940 бе пренесена. Геометрия Независимият Предното окачване е променено леко да подобрят вече удобно всички серпентина пролетта вози Buick му. Buick е първият, който предложи бобини в четирите краища през 1938
<р> Това 1941 Super кабриолет купе, един от 12 391 построен, е собственост на Уилям Schwanbeck, на Orland Park, Illinois. С помощта на няколко приятели, той я възстановява през 1985 г.
<р> За повече информация относно автомобилите, вижте:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Guide Consumer Използвани Car Търсене
Page 
[1] [2]
[1] [2]