Въведение в 1950

; " фюзелажа; на колата телесни страни, големите лъжичка решетките, както и елероните-подобен tailfins. (Първите " Buick му; перки ". Дойдоха през 1952 г., много преди Върджил Exner и Chrysler) Когато Nickles хрумвания монтиран разноцветни светлини вътре илюминаторите на собствената си Roadmaster, жични чрез дистрибутора да мига в ред на запалване, Flint мениджъри гледаха го широко отворени очи в открито възхищение; чудото е, че те не правят стандарт
За повече информация за автомобила, виж:.
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Guide Consumer Използвани Car Търсене

1950 г., 1951 г., 1952 Buick Roadmaster
<р> Те 1950-1952 Buick Roadmasters бяха сериозни автомобили, изградени с почтеност, с качество и трайност, че изчезна около 1955 и не е бил наоколо, тъй като. Често се отбелязва, че не е вероятно повече стомана в таблото на ранен-Петдесетте Buick, отколкото в цяла Suburu:. Безспорно е преувеличение, но снимките показват какво се подразбира
<р> Подобно на повечето други коли на 1950 г., 1951 г., и 1952 г., са били построени тези Roadmasters: качулки трясък надолу като люкове, врати затвориха със солидна трясък върху банковите трезори, подобни на панти, радиостанции ви увийте в този вид на " " мазнини; звучиш просто не получите от транзистори. Може би това беше тромаво изпълнена, но това, което този вид отвесни целостта, които прави коли като жалбата Roadmaster на хората днес.
<Р> Roadmasters във всички три години бяха предложени като седан с четири врати, Riviera твърд покрив, кабриолет, и комби, като последното вземане на широкото използване на недвижими гора. (Последните woodies, направени от всеки, са били построени от Buick, през 1953 г.) През 1950 г. е имало също и делукс версии на Ривиерата и седан, като последният объркващо нарича " " Riviera също, плюс последните Roadmaster sedanets. Тези красиви fastbacks са отпаднали поради бавни продажби - само 2968 в техния краен '50 модел година -., Което ги прави силно желан от колекционерите днес
<р> Тези Buicks също представляват последният, или почти последният, на проточилия въздушната клапа направо осем, които все още се изпомпва похвално конски сили в Roadmaster. По-малкият Buick Special запазила своята направо осем през 1953; След това цялата линия, получена V-8 мощност за '54
The 1952 Buick Riviera Roadmaster твърд покрив, изглед о