Разгледайте статията 1950 Hudson Commodore Въведение в 1950 Hudson Commodore
В началото на десетилетието 1950 Hudson Commodore застана на върха на гамата Хъдсън. Той се качи на най-дългата колесна база, похвали голям шест или гладък прав осем, получили по-луксозен тапицерия от паралелното питите, и е далеч от най-популярните от големите Хъдсън. Commodores по продажби питите с повече от 2-1, въпреки техните доста по-високи цени.
<Р> Класически Автомобили Галерия
<р> Гамата започва с Hudson Commodore Six клуб купе на $ 2257, и завърши с Хъдсън Commodore Eight Бруъм (кабриолет) при 2893 $. С аксесоари, опции и дилър подготвям, типичната Бруъм струва около $ 3300, приблизително еднакви с тези за тази година Buick Roadmaster. Около 1100 от 3,322 кабриолети Хъдсън, построени през 1950 година модел са Commodores.
<Р> единица телесно-шаси от 1950 Hudson Commodore е класирана като една от най-умните следвоенния дизайни. Ниско и елегантен, той прегърна земята и обработват добре, благодарение на радикално ниската си център на тежестта. Дизайнът, който е започнал още през 1940 г., е режисиран от брилянтния Франк пролет, арматура в Хъдсън и един от най-талантливите стилисти на 1940
". Стъпка надолу " тяло еволюира от военновременния тетрадката с драсканиците - лъскав, аеродинамични форми моделирани в quarter- и осми мащаб глина и мазилка. Както Боб Andrews, член на екипа на Пролет е, коментира по-късно, " Беше Кот Soap училището на дизайна:! Бихте вземе бар на слоновата кост и да започне дърворезба на калници, предния капак и палубата, и Presto "
Както всички Hudsons от 1932 г. единица телесно-шасито на 1950 Hudson Commodore беше изключително силна, здрава и без тракане. Прякорът " Стъпка надолу " посочена в спадна подовия панел, който е изцяло заобиколена от кадрите греди. Това вероятно е най-безопасният автомобилната пакет от времето, може би всяко време.
<Р> Също така, по свой начин, от 1950 г. Hudson Commodore излъчена собствена занижени красота. В " " фюзелажа; беше чист, с чист средата на височина creaseline да елиминира всяка тенденция към плочести страни. Решетката седеше нисък и широк; стоповете са функционални, а не декоративни. Таблото е плоска и позициониран изправено пред водача. Тя съдържа голям часовник и скоростомер (с 10 мили в час-стъпки, маркирана през едноцифрени числа), предупредителни светлини за ампера и налягане на маслото, к
[1] 