<р> Някъде по пътя, на 6/66 стана модел 6-70, както е показано на набор от общи характеристики с дата 17 април 1945 г. Това беше една и съща кола, обаче, и това беше проблемът.
<р> Canaday никога не го харесва и той го хареса още по-малко, когато прототипът е бил ударен от влак по време на пробен пуск , при което загинаха съпругата на водача за изпитване. Джо се придържаше към своите оръжия, но Canaday също остана да си, така Frazer остави в средата на 1944 за Graham-Paige и краткотрайна си съюз с Хенри Джон Kaiser.
В ретроспекция, Willys е разумно да не се преследват компактен през 1947 г. Търсенето на малки автомобили, обаче евтин, е много тънък в тези дни, и 6/66 щеше да изглежда малко по дата.
Макар просторен за размерите си, на 6-70 е твърде малък, за да са продали добре в опияняващ следвоенна пазар.
© 2007.
<р> Освен това, гражданска бизнес Jeep бързо се оказа изключително полезна и Willys е в състояние да предложи много по-добра кола от изчаквайки 1952. За съжаление, своето достойно Новият Aero-Willys продава добре само през 1952 г. и беше отишъл в рамките на три години, оставяйки Toledo да разчита още веднъж само джипове.
<р> Разбира се, че едва ли беше трагично, въпреки че името на Willys изчезна напълно от 1970 година. В крайна сметка, Toledo никога не е спирало изграждане джипове, а някои хора все още мислят за тях като за Willys продукти - не е лоша съдба за несъществуващ табелка
За повече информация относно прототипите и производствените модели те прогнозираха, разгледайте:. <Бразилски> <ли> Concept Cars
<Ли> Бъдещи Автомобили
<Ли> Пътеводител на потребителите автоматично покажи доклади
<Ли> Класически Автомобили
видео
