г.
<р> Отношение по-голяма конкурентоспособност, Ford леко downpriced своите '51 модели и приложни атрактивна фейслифт с участието на нова радиаторна решетка с малки единични куршуми върху дебела хоризонтална лента. Персонализираната вагона сега роди Country Squire скрипт, но ще е последният вярно Ford гористата. Ford-накрая предложи предаване на самостоятелно промяна в Ford-O-Matic Драйв --степенна автоматична три да надминат две скорости Powerglide Chevy е
<р> Въпреки това, само втора и трета предавка работили автоматично.; преминаване към ниско трябваше да бъде направено ръчно. A нов дизайн пробив даде на интериора по-престижна вид. Също нови за '51 беше първата хардтоп купе на Ford, Частния V-8 Виктория. Въпреки, че това също беше малко по-късно, на Вики се оказа не по-малко популярен от Chevy е Bel Air, продавайки някои 110000, че дебютния сезон. Модел-годишен обем Ford е намалял с около 200 000 коли, но Chevy падна подобна сума, отразяваща нови правителството нареди ограничения на продукция с гражданско предназначение, предизвикани от Корейската война.
<Р> Модел година '52 въведена чиста, нова, квадратни платна Ford с една част на предното стъкло, проста решетка, малка кръгла опашка-лампи, и " въздух лъжичка " мотив на долния заден фланговете. Само ще настъпят промени подробно за основния дизайн през 1954 г. База пропълзя до 115 инча за преразгледана модел шисти, която започна с евтини Mainline Tudor /Fordor, бизнес купе, и с две врати Ranch Wagon, последвано от Customline седан, купе клуб и четири врати Country Sedan вагон. Върховите модели е на V-8 Crestline групата на Victoria твърд покрив, ново име Sunliner кабриолет, и тузарски Country Squire четири врати на вагона.
<Р> Тези вагони, между другото, са били първите всички стоманени модели на Ford (на Squire прелива от истинско дърво към дърво-поглед ваденки). Подпомагане при проектирането им се Gordon Buehrig, известният дизайнер на Classic ера Auburns, шнурове и Duesenbergs който също бе имал пръст в '51 Виктория. Да правим повече с по-малко, Ford представи нов 215,3-CID въздушната клапа шест с 101 конски сили като стандарт за Mainline /Customline. The плоска V-8 беше променена на 110 конски сили.
<Р> Dearborn наблюдава неговото Golden годишнина през 1953 г., провъзгласена на Форд от специални волана-хъб медальони. Но като изключим, че и няколко други козметични детайли, на "53s бяха основно" 52s с по-високи цени, сега като се започне от $ 1400- $ 2203.
<Р>
Извличане на знание
