Производствени суми са били погребани на фона на купе статистиката на Fury II, но някаква представа за популярността на Gran Coupe може да се установи, като се отбележи, че сглобки на купета Fury II скочиха от 3,268 единици през 1969 г. до 21,316 автомобила през 1970 г. - дори по време на общото търсене на големи Plymouths слизаше. На скъпите модификации на 1970 Fury бяха коригиращи с това, че те са били предназначени да " " оправя; дизайн никой не бе особено доволен. Въпреки подобрената им вид за съжаление не води до увеличаване на продажбите.
<Р> Изпълнения паднаха до 265,955 автомобила, значителен спад от повече от 100000 единици в сравнение с 1969 г. Въпреки това, до голяма степен поради горещата нова Duster, общите продажби са се увеличили, позволяваща Plymouth да улови желаната позиция на трето място тя не е проведена от 1960 г. насам
<р> Да следват моделите Plymouth в 1971 г., продължи към следващата страница.
За повече информация за автомобила, виж:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Search <Бразилски> <ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене
1971 Plymouth
<р> Въпреки първоначалния план продукт призова за големи промени Sheetmetal до задния край, тези пари се преразпределят, за да плати на инструментална екипировка 1971 Plymouth е изцяло нова среден клас. Следователно промените в големите Plymouths за тази година, са били минимални.
<Р> Само 375 от окончателните 1971 Plymouth GTS са построени
<р> Отпред, върху открити фарове, коли, беше нова алуминиева решетка предна решетка, дълбоко. veed и фино текстурирани в раздел, разполовени хоризонтално чрез тесен решетъчна отваряне. A Fury табелката на червен фон е създаден в долната равнина в непосредствена близост до лявата страна на фаровете. Това беше един умен тренировка, особено в сравнение с плоска решетка равнина на предходната година. Изчезва от фарове, работни места също са получили нова grillework. Графично много по-богат, по текстурата решетка се състои от осем хоризонтални правоъгълници, всеки изпълнен с к
3 по-малко от сравнима Ford LTD, $ 348 по-малко от Chevrolet Caprice. Тук беше в средата на годината модел, който в някои отношения е толкова малко вероятно, тъй като от 1969 г. Snapper. Имайки предвид, че Gran Coupe имали ниско-лайн база, все още е едновременно най-високо цени пълен размер Плимут, маржът на печалбата, трябва да е била феноменална.
