е скъпо, непопулярно и на път да изчезне. Най-малко енергия е все още в изобилие. Динамични 88s задържани на 371 V-8 с 270 к.с. стандартно, 300 по желание.
<Р> New за Деветдесет и осмици и Супер 88s е отегчен от 394 315 к.с. прави с четири барел въглехидрати, но леко намалена компресия (9.75 : 1). Ни най-малко очевидни бяха много вътрешни промени, направени в тазгодишното издание на Rocket, както и на " Jet-Away " Hydra-Matic дълго разпоредено от повечето клиенти деца.
<Р> За 1959 г., купувачите могат да избират между конвертируеми, дву- и четири врати Holidays, както и колони Celebrity седан във всяка линия, плюс Dynamic 88 седан с две врати и четири врати Dynamic и Super Fiesta вагони. Цените са по-високи от всякога. Само три Dynamics започнати под $ 3000, докато ragtop Деветдесет и осем вече беше близо до $ 4400.
<Р> Дори и така от 1959 г. беше добра Олдс година на баланс, разделението назъбване друга пето място по леко се е подобрило обем Почти 383 000. Въпреки, че е извървяла дълъг път от първите 88s, Олдс са запазили нещо като образ на изпълнението (подпомогнати от фото-финиш победа Lee Petty в първия Daytona 500), които би блесне отново с голям успех през 60-те. <Бразилски> За повече информация относно несъществуващата американски автомобили, вижте:
<Ли> AMC
<Ли> Duesenberg
<Ли> Plymouth
<Ли> Studebaker
<Ли> Тъкър
<Бразилски> Oldsmobile F-85 и Oldsmobile Cutlass
<р> Пазарът започна фрагментиране скоро след зазоряване на новото десетилетие, и Lansing отговори с други марки, с издаване на разнообразие от нови Oldsmobile модели. Най продават много добре. Разделението никога не падна под седми в промишлеността продукция през тези години и се затича по-висока от четвърта, се увеличи от около 347 000 коли, произведени за 1960 до 635 000 до края на десетилетието.
<Р> Олдс скочи на 1,961 банда за престижни компакти от Филдинг на F-85, които заедно с нейните по-късни изменения мачете видяха постоянно по-високо годишно производство през 1968 г.
<р> Това се отрази проницателен съвпадение на продукт с вкусовете на клиентите: малки V-8s за 1961-62, големи компакти с избор V-6 за 1964-65 г. с висока производителност 4-4-2 серия от 1964 г. Всяка година младши Олдс линия е неизменно право в целта. Автомобили стандартен размер на дивизията също продават последователно добре
<р> F-85 е един от на GM ". Втора вълна " компакти, развили заедно с Buick Special и Pontiac Tempest от
Извличане на знание
