задно двигател на Chevrolet 1960 Corvair. All този начин сподели първото поколение на основния платформа Y-тяло Corvair му, макар и преработена за православен предния двигател /задно задвижване формат.
<Р> Tempest, с извит вал и задния трансмисията, беше най-радикал с BOP трио. Специални и F-85 бяха решително конвенционална. И двете извършва изцяло нов, изцяло алуминиев Buick-построена V-8 от 215 CID и 155 к.с., който даде разумен вървят (типично 0-60 mph: 13 секунди) и икономия на гориво (18 мили на галон). По външен вид, на старини беше малко по-чист, отколкото буика, с по-опростен предния край (в малък мащаб предаване на тази година голям Олдс лицето), но същите изваяни bodysides и свеж линия на покрива.
<Р> Именуване на F -85 беше един малък проблем. Starfire е първият избор, но като че ли за да се обозначи голям спортен автомобил, тъй като той е имал в миналото " (и в крайна сметка отново ще за '61.); Rockette " бе отхвърлен за проектиране нежелан образ на танцьорите на Radio City Music Hall. Окончателният избор погледна към Corvette подобни на F-88 показват колата на 1954 г., с " 85 " избран да се избегне объркване с големите 88s.
<р> F-85, първоначално предложена седан с четири врати и комби хечбек с четири врати в стандартни и делукс отрежете с $ 2300- $ 2900 цена разпространение на. All качи кокетен 112-инчов междуосие. В средата на годината дойде чифт купета, включително $ 2621 работни места с удобни седалки и луксозен интериор, наречена Cutlass а, име, което в крайна сметка ще изместят F-85. Базови и сабя кабриолети преклонили за 1962
<р> Всички '62 мачете, предлагани на 185-к.с " Power-Pack " V-8, но по-голям интерес заобиколен друг нов деривация. Това беше турбо Jetfire хардтоп купе, което сподели с почести Chevy е 1,962 Corvair Monza Spyder като първата turbocar голям обем на Америка. С вентилатор, на Jetfire V-8, избито здравословен 215 к.с. - дългосрочен свети " 1 к.с. на мед. в ".; идеално - но отлагане на въглерод с определени степени на гориво е наложило необичайна система вода-инжекция (всъщност, вода /алкохол микс)
<р> Докато Jetfire беше забележително бързо (0-60 mph за около 8.5 секунди,. максимална скорост около 107 mph), водна инжекция оказа ненадеждна. В резултат на това Олдс изоставена турбо за 1964 г. в полза на конвенционален 330-CID V-8 от 230-290 к.с.; в същото време, Buick новия 155-к.с 225-CID V-6 стана база мощност за линията F-85.
<р> Компактните
Извличане на знание
