1969 Mercury Marauder X-100
1969 Mercury Marauder X-100 е характерно за музикалните колите, произведени в момента. Както 1960 теглеха към своя край, изпълнение дойде в два basicforms: големи двигатели в малки опаковки и големи двигатели в големи пакети. Typifiedby на Pontiac Grand Prix, Buick Riviera, и Ford Thunderbird, последният се счита от автопроизводителите да beprestige специализирани автомобили. На Меркурий, в пълен размер пожарна обезвъздушаване за ’ 69 wasthe Marauder X-100
Marauder беше твърд покрив с две врати на базата на Marquischopped в междуосие от три инча и съкратен в тялото с около. five.The резултат е сравнително просторен твърд покрив с две врати с дълъг преден капак /краткосрочен deckprofile на все-значителна 121-инчов междуосие. Собственото тегло започна в двет, ескалацията на 4500 паунда с пълен вариант на натоварване. Marauder essentiallywas същите като Ford ’ ите голяма Galaxie 500XL купе и неговото летене опора rooflineand изправено, тунелиране подсветка имитира SportsRoof Форд
<р> До края на ’. 60-те години, голям блок лодките като този 429-CID 1969 Mercury Marauder X-100 са били пуснати на пазара като престиж специални модели.
<р> X-100 е най-скъпоструваща на двете Мародери и camestandard със задна престилка калниците (по желание на базовия модел), както и “ спортове тон ” матово-черна боя върху тунелира задната района на палубата. Последният couldbe изтрит за кредит, или чрез поръчка винил покрива допълнителните разходи. WasMarquis таблото към T, така че наистина не беше ’ т много спортен около X-100 вътре, evenif сте поръчали незадължителните кофи и конзолата на мястото на plushly paddedfront стенд
<р> За да преместите тази значителна маса,. Lincoln-Mercury specifiedthe вековни 265-конски сили, две барел, 390-кубически-инчов Ford V-8, както basepower. Standard за X-100 и по желание на базовия модел е Dearborn ’ ите new429-кубически-инчов V-8 в четири барел форма с 10.5: 1 компресия, с номинална 360horsepower при 4600 оборота в минута и 480 паунда /фута на въртящ момент при 2800.
<р> A три speedSelect-Shift автоматична беше единственото предаване и Interstate-gulping2.80: 1 съотношение на задния мост е стандартна. С допълнително 3.25: 1 Traction-Lokgears, на X-100 може да се превърне квартала в средата-15 при 86-92 mph
“ Ние осъзнаваме, че това ниво на изпълнение е напълно достатъчно, но дост
[1] 