MG Sports Cars

., когато беше MGB но шест години, неговата машина, British Motor Corporation, в съчетание с Leyland Motors, дом на Triumph и Rover, за да се образува British Leyland. BL може да направи малко по-надясно. До средата на 1980 г., поредица от нещастни автомобили и осакатяващи загуби продажбите са намалели, а веднъж-широка стабилна на марки за просто и Austin Rover. До 1990 г., само се оставя Rover.
<Р> The любимия MGB след това беше едно десетилетие мъртъв, но търсенето на резервни части остава силна. Един ден, двама британски ентусиасти попаднали на 1000 тона на оригиналния B инструментална екипировка, включително шаблони и матрици за производство на пълноценни органи. Rover е само твърде щастлив да продават, така че двойката е купил партидата и основава British Motor Heritage да служи посветен B-пазители под егидата Rover. В същото време, за успеха на Miata Mazda трябваше Rover обмислят завръщане към спортните автомобили. С ретро роудстъри горещо и ВМН установено, съживена MGB е естествен.
<Р> Въведете RV8, през 1993 г., както е актуализиран открита версия на 1973-76 B GT V8, с нисък обем Великобритания само купе Модел. Въпреки, че V-8 тук е 3.9-литров от луксозния Range Rover, то произтича от същата изцяло алуминиев OHV Buick дизайн, който Rover придобити в края на 60-те години.
<Р> рестилизирана панелите на купето (спести врати и trunklid) освежаван традиционната B вид, но шасито RV8 беше чиста 1962, с изключение на телескопични шокове подмяна антични амортисьори лост рамо. Колела, гуми, и таблото също са модернизирани, а кабината е, загърнати в кожа и орех, достоен за Jaguar. За съжаление, очакваните 1990 характеристики като мощност асистенции и антиблокиращи спирачки са на видно отсъстващи за това, че твърдата цена $ 40,000.
Кабина RV8 имам повече кожа и дърво, отколкото всеки MG някога е имала.

се очаква, запознати стари В пропуски бяха сега присъстват в най-бързо производство MG всякога. Списание Autocar беше типичен за британската преса в призива на RV8 "анахронизъм, макар и странно симпатичен един ... лесен за забавление и дори забавно да карам в земеделска реколта начин." Но добра стойност? . Едва ли

И все пак, Rover има проблеми с продажбата на скромните 2000 RV8s го планирани за изграждане; Интересното е, че около половината отиде в Япония. Всичко трябваше дясната кола, и това, плюс липсата на няколко задължителни елементи за безопасност, US изключено продажбите. Спортният автомобил MG е ​​възкръснал от гроба