да научите повече за MG и други спортни коли, виж:
<Ли> Как Спортни Автомобили Работа
<Ли> Спорт Автомобили на 1960 <Бразилски> <ли> Спорт Автомобили на 1970
<Ли> Нови спортни автомобили Отзиви
<Ли> Използвани Спортни Cars Отзиви
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Как Ferrari Работи
<Ли> Как на Ford Mustang Works
MGB
MGB е забележително дълъг живот, продължава без основния промяна през 18 години и над половин милион единици. Разбира се, майсторът му трудно може да си представи такова дълголетие при стартирането на B през 1962 г., за да замени популярния МГП, самата първата спортна кола, за да се прекъсне 100000 производство. Но дори и тогава, имаше нещо в изчистени линии на Б, як механично сърце и здрав които все-весел характер, за да предложа тази MG ще бъде автомобил за вековете.
B е със сигурност, че, въпреки че след 1974 модели са все по-изложени на риск в стил, ефективност и привлекателност от пачуърк решения на американските правила за безопасност и на емисиите. Не че има нещо нередно с B GT, на чист хечбек версията купе обяви през 1965 г. и се продават чрез горчивия край през 1980 г. Но без съмнение, Roadsters 1960 са най-чистите и най-удовлетворяването на породата.
Технически, отворена B е конвертируем, тъй като имаше вятър надолу прозорци (за огорчение на много фенове MG) и, в крайна сметка, топ сгъване фиксирана към тялото. Но като MG, Б определено беше спортен автомобил. Също така беше по-добър MG, с първия заздравено тялото на марката, а по-кокпит пространство, отколкото МГП въпреки три-инчов-къса колесна база. Под капака звънна един upsized 1.8-литров "B-Series" четири, която стана по-гладка и по-силно в края на 1964 с преминаване от три до пет основни лагери.
Styling на MG MGB е как един 60-те години спортен автомобил трябва да изглеждат и да се чувстват, че дървеният материал е подреден по този автомобил не е оригинално оборудване.
<р> Конски сили през 1974 е 95, доставени до четири-степенна скоростна кутия с наличната електрическа ускоряваща една, което прави този първи ГН способен да се държ
