<Р> стилове тяло първоначално бяха ограничени до традиционната роудстър, но неподвижен покрив "bubbletop" купе пристигнали в рамките на една година, похвали търкаля нагоре стъклена врата и външни дръжки на вратите (и двете липсва на роудстъра) плюс curvier предното стъкло.
<р> Бързо, безопасно и добре балансиран, МГП беше такъв аванс дори TF-1500, че той би могъл са дошли от друга марка. Макар и не толкова бързо, колкото на съперник Triumph TR3 (виж пост), че е по-хубава от повечето очи и се продават много по-добре от всеки T-Series. В действителност, над 100,000 Mgas от всички видове ще бъдат изградени през 1962 г.
По пътя, МГП се обработва до постепенни, но осезаеми подобрения в денивелация, сила и техника. Въвеждащата модел (с обратна сила, известна като 1500) беше заменен през 1959 г. от МГП 1600, с 1588 куб.см., 80 к.с., както и стандартните предни дискови спирачки. Mid-1961 донесе 1600 Mark II, с 1622 сс и 86 к.с., както и ревизирана радиаторна решетка, която прави външния вид на колата, както ако то е било "ритна в зъбите."
Първоначалната 1.5-литровия двигател на МГП даде път до 1.6 през '59; тя продължава в модели Mark II.
<р> Горещата Twin Cam вариант беше дошъл и отишъл до тогава, но нейното окачване, всички-дискови спирачки, и център-заключване телени колела са монтирани на 1600s pushrod двигател и Mk ИП да се създаде нова DeLuxe варианти, започващ в края на 1960 г. С изключение на най-високо спирачна мощност, те изпълниха точно както модели "не-DeLuxe". Повечето са били натоварени с екстри рядко подредени по Mgas, и са доста редки сами.
<Р> Защото тегло изглежда да расте в стъпка с конски сили, закъснели Mgas не бяха много по-бързо от ранните такива (Twin Cam освен, че е) но всички тези коли са били добре обичани от собствениците си - и все още са, да се стигне дотам. Данните за производството разказват историята; продажби са били наистина отлични по европейските стандарти.
<р> Но, че е време да се премине отново от 1962 г., годината, в която донесе нов MG спортен автомобил, предназначен да бъде още по-популярен и с дълъг живот. . За съжаление, тя също ще бъде последният
да научите повече за MG и други спортни коли, виж:
