Извличане на знание
/ Knowledge Discovery >> Извличане на знание >> Автоматичен >> модели автомобили >> спортни коли >> корвета и други Производители >> британски >>

MG Sports Cars

<Ли> Как Спортни Автомобили Работа
<Ли> Спорт Автомобили на 1950
<Ли> Спорт Автомобили на 1960
<Ли> Нови спортни автомобили Отзиви
<Ли> Използвани Спортни Cars Отзиви
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Как Ferrari Работи
<Ли> Как на Ford Mustang Works

MGA Twin Cam

MGA Twin Cam е дългоочаквания и valient, но в крайна сметка загуби делото, опит MG е ​​към предлагане на по-мощна версия на МГП. След толкова много години на старомодните MGS, МГП на 1955 беше като нещо от друг свят. И в известен смисъл това беше: ранна продукт на смел нов свят на разходите и съзнателно части-бен инженеринг British Motor Corporation е. Независимо от това, А беше вълнуващо, старателно конкурентна следвоенна MG спортен автомобил. Днес е почетен класика.

МГП служи за въвеждане на няколко компонента, предназначени за много бъдещи BMC автомобили, най-вече здрав новата "B-Series" въздушната клапа четирицилиндров двигател и свързана с четири-степенна скоростна кутия. Характеристики, уникални за спортната кола включени масова силна ново шаси, макар и с TD /TF тип независимо предно окачване. И - най-накрая - имаше изцяло стоманен корпус с извити и добре оразмерени линии като модерна като нищо по пътя
<р> Въпреки че традицията е бил връчен по обичайния двуместен роудстър, отново със странични завеси. и подобрена, но все още е трудно върха, другар "bubbletop" купе скоро пристигна с извито стъкло напред и назад, плюс - Брей! -. Стъкла кумулативен врати

Ранни Mgas бяха 72-кс "1500S", но 1959 въведе 1.6-литров двигател с мощност от 80 к.с.. Две години по-късно, на 1600 стана Mark II с приемане на предни дискови спирачки (барабани продължи кърмата) и по-изправени вертикални решетка барове. По-силен двигател винаги е бил планиран, и то със закъснение пристигна в средата на 1958 за специални "1600 Twin Cam" модели със стандартно всички дискови спирачки и център-заключване лети джанти.
<Р> Въпреки, че размера на цилиндрите е непроменен от OHV единица, на Twin Cam има свой сплав глава с полусферични горивни камери и високо-за-на-ден 9.9: 1 съотношение на компресия. Тези и разнообразни други екстри добавят 28 к.с., повишаване на максималната скорост на най-малко 110 mph.
Производителност е надеждна и веселбата се върна в Twin Cam, въпреки че колата е бил измъчван от липса на надеждност на двигателя.

За съжаление, Twin Cam претърпели сериозни чука на обикновената гориво и, макар и жестока изпълнител, когато работи пр