да научите повече за Toyota и други спортни коли, виж:
<Ли> Мнения New Sports Car
<Ли> Използва Sports Car отзива
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Как Ferrari Работи
<Ли> Как форда Mustang Works
Toyota MR2 Turbo
<р> нещо странно се случи с Toyota MR2 на път да се превърне в бюджета суперавтомобил. О, тя е голяма производителност и стил, подходящ за Lamborghini, но го няма беше сладките краката на оригинала. Второто поколение MR2 е стремяла да бъде повече от весела малка спортна кола, и то някак си се оказа по-малка от сумата от впечатляващите му части
<р> Toyota определени планове за ". Н. Two " две по време на шампанско на 1980, когато на пазара на скъпи - и печеливши - спортни коли изглеждаха светло. По този начин, с нов дизайн MR2 освободени за 1991 г. (не е имало модел 1990) имаше повече от всичко. Имаше 3,2 инча по-колесната база за повече пространство в пилотската кабина, 8.7 инча по дължината на тялото за по-просторно задния багажник и собствено тегло, увеличена повече от 400 кг. Нейните DOHC четирицилиндрови двигатели също са имали повече конски сили: 135 за 2.2-литров основния модул и 200 за по-висок клас избор, сега е с турбокомпресор и интеркулер 2.0. Въртящ момент е нараснал 40 процента. ABS е нова опция, а задните гуми вече бяха по-широки от фронтовете. Колкото по-луксозен интериор черта въздушната възглавница от страната на шофьора.
<Р> Това беше MR2 Turbo, който най-имитиран суперавтомобил, със своя елегантен дизайн със средноразположен двигател, помаха 7000-об Redline, и сложни механични въздух. Но инженерите е изчислил неправилно. Новата кола е коварен в бърз, трудно завиване. Внезапна презавиване, присъства само в краен предел в първото поколение MR2, сега дойде по-лесно, особено на мощната БЛИЦ. На "93s дойдоха значително задно окачване ревизии, по-широки неподвижни задни гуми, и за добра мярка, по-големи, по-силни спирачки.
The MR2 Turbo липсваше игриво личността на оригиналния" Г-н Two ", и неговата склонност да изненада свръх-биче в ъгъла не е излекуван, докато добре в производство.
<Р> Toyota може да се определи на обработката, но беше безсилен спрямо йената. Базови цени през 1991 г. са били разумен $ 14 898 за стандартния модел и $ 18,228 за Turbo, но от '95 тя е наб
