Разгледайте статията Mazda Sports Автомобили Mazda Спортни Cars Преглед
<р> Още през 1978 г., Mazda се експериментира с алтернативни модели на двигатели, в крайна сметка рафиниране и усъвършенстване на роторен двигател (за разлика от буталата задвижване ) на двигателя. В тази статия, ще научите за някои от класическите спортни автомобили Mazda, създадени от 1970 г. насам.
Mazda RX-7 е била през доста малко в неговите две десетилетия на производство. Когато за първи път се появи на сцената, на RX-7 стреля точно в подходящия баланс на спортен дух и надеждност. Тези две качества сами по себе си биха направили за глоба кола, но поразително ниската си цена направил RX-7 любимо с потребителите. Преминавайки през няколко пермутации, на RX-7 продадени невероятно добре, дори по време на трудни икономически времена в началото на 1980.
<Р> Ако RX-7 изглежда като трудно да бъде последван, на Mazda MX-5 Miata знаех т показали признаци на сплашване. Прост и лек, той се отказа от всички ненужни части и оборудване, в името на ефективността. Достъпни цени донесе тази забавна, мощна кола в общия поток, и той остава един от най-добрите примери на своята порода.
В следващите страници, можете да научите повече за историята на Мазда, и благодарение на подробни профили на модела и снимки, можете да се справи с RX-7 е много промени
да научите повече за Mazda и други спортни коли, виж:.
<Ли> Как Спортни Автомобили Работа
<Ли> Нови спортни автомобили Коментари <Бразилски> <ли> Използвани Спортни Cars Отзиви
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Как Ferrari Работи
<Ли> Как на Ford Mustang Works
Launch Video Greatest Ever: The Mazda Miata 1984-85 Mazda RX-7
Има три важни неща за оригинала, 1984-1985 Mazda RX-7. Първо, за радост на любителите навсякъде, тя възражда достъпен спортен автомобил, след като подуване на корема на 240Z Datsun му. Второ, тя държи на ротационен двигател жив. . Миналата и определено не на последно място, тя е плоска страхотен
След като направи ротационния надеждна - нещо, д-р Феликс Ванкел и кохортите си в NSU не можех да направя - Mazda почти отиде под по време на първата газова криза от да го продават в обикновени седани икономика. Ротационния е по-мощен от бутални двигатели със същата водоизместимост, но не е толкова нисък разход на гориво. Тогава Кеничи Ямамото, роторен двигател е покровител на Mazda, подкрепял об-щастливи хамъра като идеален за разумни цен
[1] 