ъбна до $ 24,000 и $ 30,000 в близост. Това от една нервна икономика и на фона на застрахователите враждебни към двуместни. Продажбите в САЩ, които оглавяват 14,000 в календара '91 спаружени да 387 за 1995 г. Не е имало '96 модел.
<Р> При второто поколение MR2 бяха комбинирани екзотични коли пълномощията с надеждност Toyota, но малцина оплакваха неговото приемане. " Някак критичен компонент е бил загубен в рецептата, " Brock написа Yates в <ги> Car Driver и
преразглеждане на модела '93. ". , . [C] всичко това душата. , , За цялата си механична сложност, на MR2 остава загадъчно хладка. , , Опитайте тъй като ние може, нашата ентусиазъм изостава "
да научите повече за Toyota и други спортни коли, виж:.
<Ли> Как Спортни Автомобили Работа
<Ли> Спорт Автомобили на 1990
<Ли> New Sports Car отзива
<Ли> Мнения Използвани Sports Car
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Как Ferrari Работи
<Ли> Как на Ford Mustang Works
<Бразилски> Toyota Supra Turbo
<р> нова Supra Тойота поклони точно както на пазара за високо долар Японски спортни коли се срина. Продажбите влачат по 2000-3000 на година, което го прави почти толкова рядко, колкото някои европейски екзотика. Малък обем не беше всичко на Supra Turbo имаше общо с Ферари, все пак. Той дори се извършва като такъв.
Първоначално надстроена Celica спортно купе,, на Toyota Supra стана своя собствена задно задвижване модел, когато Celica отиде предно предаване за 1986 г. Разположен удобно в ролята на звука 2 + 2 GT, че версия продължило макар 1992 '93, Supra се преражда като по-скъпо, по-мощен 2 + 2 купе. Styling, направено в Япония, се закръгля и по-агресивно, с намеци за F40 Ferrari в началните решетка и дължината на корпуса прием на (те не са въздуховод за спирачките). Той дори имаше една голяма кошница с дръжка спойлер, Turbo опция за $ 420, каза за предоставяне на 66 кг на притискане при 90 mph. <Р> Въпреки, че все още е доста голям спортен автомобил, новата Supra е по-малък от предшественика си, с 1,8 инча по-малко междуосие и по- 4.2 инча по-малко от дължината на тялото. За да запазите теглото, Toyota отхвърли такива елементи, като двойните ауспуси и дори определен с кухи влакна за килими. Supra качи съкратена, модифициран Lexus SC300 платформа и сподели двигателя луксозното купе е. Тук тя е 220 к.с. под формата на база и 320 в БЛИЦ, която използва един турбокомпресор за ниски обороти тласък, изхвърлен в секунда над 4500 оборота в минута, а след
Извличане на знание
