<Р> Независимо от това, това е много пъргав, малко забавно за кола кола, с приличен пространство за багаж (но не и външен достъп) и пътници стая, плюс практичността на предно предаване и че неръждаем тялото. Макар и не толкова добре балансиран, тъй като две stroker, на V-4 е далеч по- "sloggable", и неговата 100-mph представяне направи много по-добре за по-широк кръг от условията на шофиране.
<Р> Saab би се радвал че са продадени повече Sonett ИП в САЩ, но Дъмпи външен вид и конкуренция от страна на установени спортни автомобили като MG и Triumph продължава да се ограничи търсенето. Производство, приключила през 1970 г., но само защото Saab имаше нещо по-добро. Новия Saab Sonett III
да научите повече за Saab и други спортни коли, виж:
<Ли> Как Спортни Автомобили Работа
<Ли> Спортни Автомобили на 1960
<Ли> Спорт Автомобили на 1970
<Ли> Мнения New Sports Car
<Ли> Мнения Използвани Sports Car
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Как Ferrari Работи
<Ли> Как на Ford Mustang Works
Saab Sonett III
<р> По голяма част от случаите доклад карта на Sonett II и V-4 е ", ще прави всичко възможно, но може да се направи по-добре. "С Sonett III, пряко насочени към пазара на САЩ, това е точно това, което Saab направих.
<р> Тъй като това остава една специалност модел с ограничени възможностите за продажби, и поради малкия размер на СААБ, имаше няма начин да се оправдае цената на един изцяло нов дизайн. Може би щеше да направи добра техническия смисъл
да превключите на спортен автомобил с шасито на тогавашния нов 99 седан, но това не е сериозно да се обмисли.
Съответно, Saab Sonett III, които се поклони публично в 1970 New York Auto Show, беше просто рестилизирана версия на предишния 96-базирана Saab Sonett II. Повечето от работата на дизайн е дело на италианския фрийлансър Sergio Coggiola (също добре познат на шведския съперник Volvo), със собствен студио СААБ прилагане на окончателните щрихи. Запазването на централен орган на Saab Sonett ИП, Coggiola удължен опашката, изхвърля на неугледна увити подсветката и заместен правилното хечбек покрив с удобен прозорец люк.
<Р> Отпред е по-дълъг, п
