Overdrive ръководство 4 + 3 е получен със смесени мнения, както и повечето тестери се съгласиха, че тя работи по-добре с ръчен контрол превключи на " " излитане; позиция. Настрана от трудността да се опитва да се мисли-компютър, когато се остави в автоматичен режим, несръчност, свързване с висока усилия от спиране и потегляне досаден, която беше утежнено от също толкова неприятно съединителя високо усилие. Предаването също ще се окаже по-малко от надеждна, така че не е чудно, че повечето корвети оставяли Bowling Green с автоматична през 1984 г. - и ще продължи да го прави през 1988 г., когато колата най-накрая ще се даде приемливо ръчна скоростна кутия.
<р> Излишно е да казвам, вълнението, че са в състояние да купуват изцяло нов Corvette за първи път от 15 години насам, изработен от 1984 Corvette бърз разпродажба. Подпомаган от много дълго модел година, обем увеличени обратно над марката 50000, общата сума идва 51,547 - втората най-висока в историята на Corvette. Имаше дори един производствен етап, наблюдавано през ноември 1983 г. завършване на Corvette номер 750000
<р> Проверете нашата крайна точка за 1984 Corvette спецификации
Научете повече за други корвети в това поколение:..
1984 Corvette 1985 Corvette 1986 Corvette 1987 Corvette 1988 Corvette 1989 Corvette 1990 Corvette Търсите ли повече информация за корвети и други коли? Вижте:
<Ли> корвети:. Научете повече за историята зад всеки модел година и да видим Corvette фотографии
<Ли> Corvette Особености: Вземете ключови характеристики, двигателя и скоростната кутия видове, цени и производствени суми.
<Ли> Corvette Museum: The National Corvette музей привлича Corvette любители от цял свят. Научете повече за музея
<Ли> Corvette Pi
а новия Corvette са били подложени на първите си тестове пълния път, който охлажда първоначалната еуфория от някои критици в публикациите ентусиаст. Книгите за баба предсказуемо похвалиха ускорение и поведение на пътя способности на колата, но разкритикуваха сравнително груб яздя, особено с опция за отложено пакет Z51; докато се чувствате на пистата, тя беше наказана като твърде тежки за ежедневно шофиране. Интериорът спечелил ниски оценки за прекомерно отработилите газове и шума по пътищата, както и цифрово табло взе солидна бой за своята " Лас Вегас през нощта " външен вид и бедни четливост, особено при ярка слънчева светлина. Повечето рецензенти pined за връщане към добри-старомоден аналогови уреди.
