Разгледайте статията 1985 Corvette 1985 Corvette
Classic Car Изображение GalleryStyling е непроменен на второкурсник '85 спести " Tuned Port Injection " значки на предните fenders.See по-класическите картини на коли.
C4 пристигнали около времето на икономиката на САЩ започна възстановява от неговите ранни осемдесетте затишие. Каква беше една петрола недостиг неочаквано бе заменен от масло пренасищане, които предизвикват цените на природния газ, за да се потопите и купувачи скоро пазарували за големи и мощни коли Детройт отново. Администрацията на Рейгън също е бил помагаш, убеждавайки японските автомобилопроизводители доброволно да ограничи износа си автомобил за САЩ чрез доброволното споразумение за обезопасяване (VRA). В тази нова, по-гостоприемен климат, American изпълнение е процъфтяващ наново до средата на десетилетието, и Chevy не губи време и се появи обем на Corvette е
<р> Така, Corvette 1985 получи нов ". Tuned Port Injection " система, която е в основата за впръскване система германската Bosch с ревизирана всмукателен колектор. Въпреки че почитан Corvette малък блок все още измерени 350 кубчета, заместването на новата мулти-порт за впръскване на гориво с тунинговани бегачи всмукателните, заедно с увеличение на половин точка компресия на 9.5: 1, вдигна изход с 25 коня, за да достигне 230 к.с. при 4000 оборота в минута; въртящ момент подобрено с 40 фунта /фута, като се започне от 290 на 2800 оборота в минута за месест 330 кг /фута в 3200. Така обширна са промените, които Chevy се преместили в използвайте нова обозначение на двигателя: L98.
В отговор на всички оплаквания за грубо каране на корвета е, Chevy омекнал двете пролетни и шокови цени, както на стандарта и производителност Z51 суспензии за '85. Последният сега дойде с по-голям диаметър от носа до кърмата стабилизиращи щанги за поддържане на общата коравина на окачването с по-меките калибриране, плюс-широки 9,5-инчови джанти отпред, както и задната част. Включени са Delco-Bilstein газови налягане шокове - налични като отделна опция с базовия окачване -. И система за охлаждане ревизирана тежкотоварни
<р> Разбира се, инженери са били все още се интересуват от работа. Пакетът за Z51 е фино настроени от Corvette инженер развитие John Heinricy да бъде " шоурум фондова GT автомобил, " Според главния инженер на Corvette David R. McLellan, позовавайки се на доста спорни клас в SCCA състезания. Интри
[1] 