Разгледайте статията 1988 Corvette 1988 Corvette
Classic Car Изображение GalleryThe 1988 Corvette черта важни подобрения по двигателя и шасито. Научете най-големите нови функции на този класически 35-годишнината Corvette. Вижте повече класически автомобили снимков материал.
За 35-годишнината година Corvette е, от 1988 Corvette отново е обработен до важни двигатели и шасита ъпгрейди. Freer дишащи цилиндрови глави и reprofiled разпределителен вал даде L98 малки блока още пет коне - сега до 245 к.с., въртящ момент обаче остава непроменена. Z51 и Z52 окачване пакети вече са включени 17-цолови джанти; те са били наскоро стил 17 X 9.5 " " Cuisinart; джанти, облечени огромен, P275 /40ZR-17 Goodyear Eagle GTs. Ентусиасти побързаха да обърнете внимание на гумите "" Z " номинална скорост, което показва, че те са добри за забавено движение на над 149 mph. Новият стил колело също е приложен към стандартните 16 х 8.5-инчови джанти, които също са модернизирани до Z-харесвани гума на 255-mm сечение.
<р> За да се възползвате максимално от новите гуми с по-висока производителност и по-добра посока контрол в трудни спирки, пред геометрия суспензия се преработено изцяло ". нула радиус скраб " Това означава оста на волана, което пресича пътя в точния център на контактната повърхност на гумата, а не извънбордови (положителен радиус скраб), като на предишните корвети, или навътре от нея (отрицателна радиус скраб) като на някои европейски автомобили. <Бразилски>
Задно окачване също е ревизиран, с малко повече отскок пътуване и намалено изпъкналост за подобряване на линейния и спиране стабилност. Спирачки бяха укрепени, както и, набира две-бутални апаратчета отпред, дебели ротори всички наоколо, и ръчната спирачка интегрални със задните дискове (заменящи предишните малки, отделни барабанните спирачки).
<р> Подобно на Porsche 928 на ден, С4 винаги е имала своя гостилница ръчната спирачка монтирана извънбордов на седалката на водача, с лост, който може да бъде сгъната след ангажираност, така че да не се пречи на влизане /излизане , Това бе задържан за 1988 г., но като системата се премества малко по-ниски и по-назад, за да бъде малко по-малко вмешателство. В допълнение, интериорни въздушни екстрактори в купета бяха променени, за да се увеличи скоростта на потока Като подобрение на системата за контрол на климата, която сега се предлага с допълнителни разходи за контрол на автоматично регулиране на темпер
[1] 