ето го прави първият Corvette в около 20 години да тежи най-малко от 3000 лири. Въпреки това, Chevy направи новите ръководители малко прекалено тънка, и те трябваше да се сгъсти отново, когато изпитването за дълготрайност разкри, че могат да се появят пукнатини около главата на прикрепване шефовете на по високи натоварвания на двигателя.
<Р> Въпреки, че се забави до около средата на годината на модела, новите ръководители са били на стойност чака, включващ централно разположени медно ядро запалителни свещи за по-добро горене, плюс по-големи пристанища и места за прием спечен-метални клапаните. Изпускателната система също е ревизиран, като на тройни каталитични конвертори. За всичко това, все пак, на изхода на двигателя L98 е непроменен.
<Р> На други места в колата, се добавя в център на високо монтиран stoplamp, на федералните разпоредби, и колелата бяха дадени повдигнати хъб емблеми и ярка гладката финал , Капацитет на резервоара за автоматични автомобили спаружени от два литра до 18. LCD инструменти бяха повторно правоъгълен за подпомагане през деня четливост (който остава трудно все едно), и клъстера сега съдържаше светлина индикатор превключване на предавките, който е бил там, за да помогне на шофьорите да постигнат максимален пробег от сигнализация кога да превключите предавките - тя беше там, за да запазите СИП фигури пробег на автомобила над нивото на газ-лакомия. (Странно, индикаторът също дойде с автоматична скоростна кутия.) Стандартни гуми бяха променени, за да P245 /VR5016s; пакета Z51 продължи с P255s.
<р> Първите Corvette кабриолетите в 11 години, остави Bowling Green, започващи в началото на 1986 г., вълнуващ, носталгия напълнена повод на работници и Corvette фенове alike.However, най-значително новина за 1986 Corvette случило в средата на годината с връщането на кабриолета Corvette - първият такъв модел от 11 години насам. Проектиран с помощта на Американската Шибедах Company, беше обявено, точно навреме, за да бъде избрана за темпо кола за тази година, Инди 500. Всички кабриолети бяха определени като Pace Реплики на автомобили, независимо от цвета или оборудване (макар действителните темпо колите бяха боядисани в светъл жълто).
<р> Chevrolet заяви, че на С4 е бил проектиран с топлес модел в ума, така че трансформацията от купе да кабриолет е ясна. С едно око, за да се запази скованост усукване при липсата на фиксиран покрив, армировка се прилага към рамката напречната греда напред на двигателя; големи K-образни скоби
Извличане на знание
