<Р>
Това ранно Corvette добави цитиран няма механични характеристики.
<р>
<р> Ранното Corvette може да са имали своите недостатъци, но неблагонадеждност не беше един от тях. Това не беше темпераментен примадона, че е склонен да се счупи като Jaguar, нито пък изисква постоянно внимание като Ferrari. Не че Corvette не покаже няколко странности: Синхронизиране на тройни карбуратори за гладка празен ход и дросела отговор беше трудно в най-добрия; и протичане на вода са проблем, най-вече от около горната и странични завеси, че водещите ръбове на отворите на вратите са съмнителни за някои единици. Но тези проблеми едва ли са големи, и Chevy издава бюлетини на услуги, за да ги покрие. Ходова част? Задвижващата система е толкова скучно надеждно, както в ежедневието пътнически модели Chevy, което се очакваше, но все пак приятни -. Особено в спортен автомобил
<р> За всичко това, Corvette пристигна в решаващ кръстопът до края на 1954. Въпреки че Chevrolet се надявахме, че '54 обем ще бъде най-много 1 000 единици на месец, действителният брой построен за годината на модела е само 3640 - по-малко от една трета на планираната обща - и към края на годината разделението се озова с излишък от около 1500 коли.
<р> Кандидат-купувачите са били поставени на разстояние от марката Chevrolet зле замислена " " закачка; маркетингов подход, който е в размер на " да изглежда, но не пипай ".; Освен това, Corvette не е бил считан за " чист " спортна кола, но кръстоска между булевард Tourer (като Kaiser-Darrin и най-бързо да бъдат въведени Ford Thunderbird) и вън-и-вън спортно-състезателна роудстър (като Triumph TR2 и Jaguar XK-120). Пуристи присмивали, което те считат за излезли от място функции, като предаването на Powe
