Дизайнът на Enzo, от двигателя към тялото, имаше за цел да се създаде нещо в близост до улица-правна болид. Това излага на Enzo освен от по-ранни Ferrari суперавтомобили.
<Р> Шасито е лек, въглеродни влакна вана с алуминиева пчелна пита единици, за да го приема закони за безопасност. Интериорът е спартански - дори и на арматурното табло е изработена от въглеродни влакна -. И педалите са близо един до друг като състезателна кола на
Снимки любезното съдействие Ferrari SpA
<р> бяха направени Само няколко отстъпки на лукс, като климатик и кожена тапицерия на седалките от въглеродни влакна. Ако сте усетил тема, това е, защото дизайнерите съзнателно се стремят към чистота на " връзката човек-машина ".; Следователно всички въглеродни влакна. Бяха включени Въздушни възглавници, както за водача и пътника, и са били необходими. Няколко Enzos според сведенията вече изпълнени машина им, намаляване на населението в световен мащаб до около 395. торбички въздушни помогнаха пазят шофьорите от срещата подобна съдба.
Снимка: Ferrari SpA
<р> Тялото, проектирана от дълго- време Ferrari партньор Pininfarina, е направено, за да повторя формата на състезателите F1. The заострен нос и предните въздушните отвори са много напомня на формата на Формула 1. Някои се оплакват, че не е толкова Enzo " " красива; тъй като някои ферарита, докато други виждат различен вид на красотата в неговата чистота. " Това е като изтребител, " пише един ентусиаст.
В много отношения тя е като изтребител. Представете формата на крило на самолет - това създава по-ниско налягане върху горната повърхност на крилото, за да помогнете да произвежда асансьор. Тялото на Enzo е като главата надолу крило. Формата на колата, от спойлерите на колесника, действа за създаване на въздушен натиск, буквално смучене колата надолу към пътя. Болид прави същото нещо, но в този случай, септични екипажи могат да коригират колата за всяка песен: Много притискателна сила е необходима за писти с остри завои, а твърде много притискане ще изсече на максимална скорост при по-широко отворена разбира се. The Enzo трябва да го направя всичко само с една конфигурация. Инженерите на Ferrari работи усилено по това, с помощта на активни спойлери за контрол, които коригират своите позиции - и следователно размерът на притискане създаден - в зависимост от скоростта на автомобила. На 135 mph, почти половин тон на притискане се натискане на Enzo.
Снимка: Ferrar
