Извличане на знание
/ Knowledge Discovery >> Извличане на знание >> Автоматичен >> безопасността при шофиране >> Произшествия опасни условия >>

Как Crash извършваща Works

стта. Например, ако сте взрив главата си в тухлена стена, скоростта на главата ти се променя много бързо (което може да навреди!). Но, ако взрив главата си в една възглавница, скоростта на главата ти се променя по-бавно като мачка възглавница (и не боли!).
<Р> Манекенът за краш тест има акселерометри всички над него. Inside главата на манекена, има акселерометър, който измерва ускорението и в трите посоки (напредващо кърмата, нагоре-надолу, наляво-надясно). Там също са акселерометри в гръдния кош, таза, краката, краката и други части на тялото.
<Р> A графика на ускорението на главата по време на тест катастрофа
<р> Графиката по-горе показва ускоряване на главата на водача по време на 35 mph (56.3 KPH) челен сблъсък. Забележете, че това не е постоянна стойност, но се колебае нагоре и надолу по време на катастрофата. Това е отражение на начина на главата се забавя по време на катастрофата, с най-високи стойности, идващи когато главата удря твърди предмети или въздушната възглавница.
<Р> Load SensorsInside манекена са сензори натоварване които измерват количеството на сила в различни части на тялото по време на катастрофата.
<р> Снимката е предоставена NHTSAA графика на силата на бедрената кост на водача по време на катастрофата
<р> Графиката по-горе показва силата в нютони в бедрената кост на водача (бедрената кост), по време на 35-mph челен сблъсък. Максималното натоварване на костите може да се използва за определяне на вероятността от счупване.

Движение SensorsThese сензори се използват в гърдите на манекена. Те измерват колко гърдите огъва по време на катастрофата.
<Р> Снимката е предоставена NHTSAThe гърдите деформация по време на 35-mph челен удар
<р> Сканирането по-горе показва гърдите деформация на водача по време на катастрофата. В този конкретен катастрофа, гърдите на водача е компресиран около 2 инча (46 мм). Тази контузия ще бъде болезнено, но вероятно не е фатално.
<Р> Сега нека да разгледаме най-тест за недвижими катастрофа.
<Р>
<р>
действително Crash Test
The National Highway Traffic администрация за безопасност (NHTSA) провежда два вида тестове за ПТП, като част от Програмата за оценка на New Car <р>
<Ли> <б> 35-mph челен удар
-. На 35 mph (56 KPH), колата върви направо в солидна бетонна бариера. Това е еквивалентно на една кола се движи с 35 мили в час удря друга кола на сравнима тегло движи с 35 мили в час

<ли> <б> 35-mph страничен удар
-. A 3015-ки

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]