Извличане на знание
/ Knowledge Discovery >> Извличане на знание >> Автоматичен >> безопасността при шофиране >> регулаторни устройства за безопасност >>

Как деформиращи се зони Work

ационна зона, защото не искате хората вътре в нея, за да мачкам също. Ето защо автомобили са проектирани с твърда, здрава конструкция ограждащи обитателите, с деформиращи се зони в предната и задната част. Намаляване Force и преразпределение се извършва вътре в купето през
<р> използването на въздушни възглавници.

Има някои части на автомобили, които просто не могат да мачкам. Двигателят е основният нарушителя - в повечето превозни средства, двигателят е голям, тежък блок от стомана. Не смачка там. Същото важи и за превозни средства с алуминиева двигателни блокове. Понякога, автомобили трябва да бъдат преработени, за да се премести на двигателя по-назад в рамката, за да се настанят по-голям деформационна зона. Това обаче може да доведе до проблеми, както и - ако двигателят е избута обратно в отделението за пътници, в резултат на въздействие, може да предизвика наранявания
<р> Горивни цистерни и батерии, в електрически и хибридни превозни средства, също се нуждаят. да бъде защитен от въздействието, за да се предотвратят пожари или излагане на въздействието на токсични химикали. Те могат да бъдат проектирани така, че част от конструкция предпазва резервоара, но тази част на рамката може да се огъва от въздействието. Например, ако една кола е отзад край, рамката се огъва нагоре, повдигане на резервоара от пътя и абсорбиране на някакво въздействие. По-новите автомобили имат системи, които отрязват подаване на гориво към двигателя по време на катастрофата, а Tesla Roadster, висока производителност електрическа кола, има система за безопасност, която изключва акумулаторните пакети и канализацията цялата електрическа енергия, от кабелите, работещи в рамките на колата, когато усети извънредна [източник: Tesla Motors].
<р> Разбира се, това е лесно да се изгради деформиращи се зони в голям автомобил с достатъчно място, за да мачкам преди купето се повлияха. Проектиране деформиращи се зони на малки превозни средства отнема известно творчество. Един добър пример за това е умен ForTwo, изключително малък
<р> и ефективен автомобил. Водачът и пътникът са затворени в клетка за безопасност tridion, стоманена рамка, с отлична твърдост за неговия размер. Геометрията е проектиран да разпространявате въздействия в цялата рамка. В предната и задната част на смарт ForTwo са това, което интелигентни разговори краш кутии. Това са малки стоманени рамки, които колапс и мачкам да абсорбират въздействия. Заради катастрофата кутиите са толкова малки, други

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]