Разгледайте статията 1947 Studebaker M-5 Coupe Express 1947 Studebaker M-5 Coupe Express
1947 Studebaker M-5 Coupe експрес състезаваха с лекота с камиони от Ford, Chevrolet и Dodge. За разлика от 1937-1939 Coupe-Express модели Studebaker му, които бяха без автомобили пикап хибриди, на 1947 Studebaker M-5 Coupe Express (без тире) произхожда от една линия на истинските товарни автомобили.
<Р> Studebaker през 1941 г. бе изстреля обратно в камион дейността, която тя бе временно изоставени. Тя пробван семейството M5 на товарни автомобили, широка линия на 1/2 до 1 1/2-тонни модели. Spanning 113- до 195-инчови междуосия, тези предложения са имали 90% от пазара на камиони покрити.
<Р> Classic Truck Галерия
<р> възраждането на камиона е построен върху печалбите от колата Studebaker Champion, които бяха спасени компанията започва през 1939 г.
половин тон M-5 пикапа е наречен Coupe Express. Far различно от автомобили на базата на Coupe-Express модели 1937-1939, това беше истински камион. Но в един умен малко дизайн инженеринг, на Studebaker M-5 Coupe експрес много общи компоненти с леки автомобили Studebaker му, по този начин значително намалява разходите за инструментална екипировка.
<Р> под капака е шампион на 170-CID L-главата шест, с 80 к.с. Таблото е шампион, а също и някои панелите на купето, фарове, джантите и волана. Тасове бяха заети от командващия.
Base Studebaker M-5 Coupe Express пикапи са относително спартански, като повечето автомобили на деня. Но за около $ 25 Оборудване групата DeLuxe добавя brightwork върху решетка и капака, огледало за водача хром, качулка украшение, тялото-цветно (вместо черен) калници, както и вътрешно осветление.
<Р> Options включени и бронята . охрана, охрана решетка, хром задна броня, светлината на прожекторите, халогени, радио - дори whitewall гуми
<р> цивилните производство транспорт спря за войната, а от 1947 се случва с все сили; 1947 Studebaker M-5 Coupe Express изход преминали 23 000 за годината и общо M-серийното производство, гарнирани 52000.
1,947 Studebaker M-5 Coupe Express, насрочено за $ 1082. Промени над предвоенните модели са незначителни, но резервна гума сега се включват и списъка с опции разширява скромно. Качулка украшение е стандарт от средата на 1947; преди това, той е струвал $ 4.75 допълнително.
<р> Колекционерски The Studebaker M-5 Coupe Express е почти непроменена през 1948 г., тъй като е плани
[1] 