<Ли> Казано по- атоми в контейнера - Колкото повече газови атоми ще ви постави в контейнера, толкова повече колизии, които получавате и по-голям е натискът те упражняват върху стените на съда
<р> Когато взриви една гума върху. кола или мотор, който използвате помпа за увеличаване на налягането на въздуха в гумата чрез увеличаване на броя на атомите във вътрешността на гумата. Гума Една кола обикновено работи при 30 пси и гума мотор може да се движи с 60 до 100 пси. Няма магическа тук -. Помпата просто порционни повече въздух в постоянен обем, така че налягането се повишава
Вътре в Gauge
налягане <р>
<р> Частите от поглед габарит типичен налягане като това:
<р>
Има три прости стъпки, които участват в измерване на налягане на гумата с помощта на манометър: стара <ол> <> Получи ли в стабилно състояние да прилага манометъра до стеблото на вентила
<Ли>. Нанесете на габарита, формиране на добро уплътнение между габарит и стъблото и освобождаване на въздух от гумата в габарита. Забележете как щифта вътре преси габарит срещу щифт на клапана вътре стеблото на вентила за освобождаване на въздух от гумата.
<Ли> Прочетете натиска на габарита.
<Р> Вътре в тръбата, която прави до тялото на манометъра, има една малка, плътно запечатване на буталото много прилича на буталото вътре велосипед помпа. Вътрешността на тръбата се полира гладка. Буталото е направена от мека гума, така че уплътнява добре срещу тръбата и вътрешността на тръбата се смазва с лек петрол за подобряване на уплътнението. На снимката по-долу, можете да видите, че буталото е в единия край на тръбата и на спирка е в другия. А пролетта работи на дължината на тръбата между буталото и спирка, а това пружина избутва буталото към лявата страна на тръбата.
<Р> Смешното сферична нещо на левия край на измервателния уред е куха. На откриването в областта е проектиран да се ангажира спирателен клапан на гумата. Ако се вгледате в откриването, ще можете да видите гумено уплътнение и малък фиксиран щифт. Гуменото уплътнение се притиска ръба на стеблото на вентила за предотвратяване на изтичане на въздух от време на измерването, и щифта депресира щифт на клапана в стеблото на вентила да споделите с въздушния поток в габарита. Въздухът ще тече около щифта, през кухата преминаване вътре в сфера и в буталната камера.
Когато манометъра се нанася на клапана стеблото на една гума, въздухът под налягане от гумата се втурва в и избутва бут
