Разгледайте статията Как Самостоятелно помпане на гуми Work Въведение Как Самостоятелно помпане на гуми Работа
<р> Джеймс Бонд ги има, Hummers ги имат, повечето шофьори на камиони тях са и военните има ги имаше в продължение на години. Самостоятелно помпане на гуми позволяват на превозното средство, за да се приспособят към текущата терен за идеално изпълнение и безопасността при тези условия.
В момента много от потребителските превозни средства са оборудвани със системи за наблюдение на налягането, но няма начин за водача да направи нищо по въпроса, без външен източник на въздух. Има много системи самонадуващото-гуми на пазара, но повечето от тях са достъпни само за търговски и военни приложения. Изключение, разбира се, е системата CTIS на хамъра.
В тази статия, ние ще се запознаят с някои от гумите-инфлационни системите за там и да видим, когато може да има един на пазара За нас, обикновените хора, които шофират редовни автомобили.
Снимката е предоставена Goodyear
<р> Според AAA, около 80 процента от колите на пътя се движите с един или повече гуми underinflated. Гуми губят въздух през нормално движение (особено след като удари джакпота на дупки или бордюри), проникваща и сезонни промени в температурата. Те могат да загубят една или две пси (паунда на квадратен инч) всеки месец през зимата и още повече през лятото. А, вие не може да каже дали те са правилно напомпани само като погледнете в тях. Трябва да се използва манометър за налягането в гумите. Не само е недостатъчно вътрешно налягане лошо за гумите си, но тя също е вредно за вашето пробег на газ, се отразява на начина, по който си дръжки коли и като цяло е безопасна.
Когато гумите са underinflated, протектора износва по-бързо. Според Goodyear, това се равнява на 15 на сто по-малко мили можете да карам на тях за всеки 20%, че те са underinflated. Underinflated гуми също прегреят по-бързо, отколкото правилно напомпани гуми, които причиняват повече щети на гумите. Избледнелите области долу показват области от прекомерно износване на протектора.
<Р> Тъй като гумите са гъвкави, те изравнявам на дъното, когато те се търкаля. Тази контактна повърхност овладени първоначалната си форма, след като тя вече не е в контакт със земята. Този отскок създава вълна на движение заедно с някои триене. Когато има по-малко въздух в гумата, че вълната е по-голям и триенето създаден е по-голяма - и триене създава топлина. Ако се
[1] 