Как Self

а системата. Когато водачът избира настройка на налягането в гумите, сигнали от хода на контролния панел за електронния блок за управление на пневматични клапани блока за управление на колелата.

Когато превозните средства, които се движат по-бързо се (подобно на магистрала), гума налягане трябва да бъде по-висока, за да се предотврати повреда на гумите. The CTIS включва сензор за скорост, която изпраща информация за скоростта на превозното средство, към електронния блок за управление. Ако превозното средство продължава движи с по-висока скорост за определен период от време, системата автоматично се надува гумите до подходящо налягане в продължение на тази скорост.
<Р> Този тип система използва въздух от същия компресора, която доставя въздух за спирачките. Пресостат прави, че спирачната система има приоритет, предотвратяването на CTIS от предприемането на въздуха от захранващия резервоар, докато спирачната система е напълно заредена
Hummer самонадуващото система на гумите:. На волана
По-отблизо <р> Ето какво се случва на пътя: Електронният блок за контрол разказва пневматичната контролна секция, за да проверите текущото налягане и или издуват или дефлация гумата до избрания от водача налягане. Ако системата прецени, че е необходима инфлацията, то първите проверки, за да се уверите, че резервите на спирачката налягането са там, където те трябва да бъдат; ако те са, то се прилага лек натиск към вентила на колелото, за да позволи на инфлацията. Ако гумите са преувеличено, системата се прилага лек вакуум към вентила на колелото. Когато пневматичната контролна секция гласи, че е постигнато необходимото налягане, клапанът се затваря.
<Р> На тази илюстрация, можете да видите на пътя, че въздухът пътува за инфлация или дефлация, след като тя стане на волана. Тръбичката тече от въздушен компресор на превозното средство чрез главината на колелото и след това към вентила на гумата. В " бърз монтаж изключете " позволява на гумата да бъде отделена от системата CTIS за отстраняване или сервизно обслужване. (Тази диаграма показва също навечерието плосък функция хамъра, който позволява на гумата да продължи да подкрепя дори превозното средство, когато то няма да заема въздух.)
Early CTIS <р> Още през 1984 г., GM предлага CTIS на CUCV Блейзърс и пикапи. CUCV щандове за Търговския Utility Vehicle Cargo, и тези камиони са били използвани от американските военни от средата на 1980-те години. Те са основно в пълен размер е Chevrol