<р> Друг начин за спиране на резонанс е да му се даде по-малко място, за да се развихри. Ако мост да се похвали с твърдо пътното платно, а след това резонансна вълна може лесно да пътуват по дължината на моста и сеят хаос. Но ако един път мост е съставена от различни секции с припокриващи плочи, тогава движение на една част само прехвърля към друга чрез плочите, генериране на триене. Номерът е да се създаде достатъчно триене за промяна на честотата на резонансната вълна. Промяна на честотата предотвратява вълна от сграда.
<Р> Уви, има и още една голяма сила, за да се справям с способна да унищожава мостове. Всички предположения за това какво е?
Времето, Destroyer на мостове
<р> Докато вятър със сигурност може да се предизвиква разрушителни резонансни вълни, времето като цяло отприщва домакин на разрушителни нападения на мостовете, които изграждаме. В действителност, безмилостното работата на дъжд, лед, вятър и сол неизбежно ще свалят всеки мост годна за издигне.
Bridge дизайнери са се научили занаята си чрез изучаване на неуспехите на миналото. Iron замени дърво и стомана е заменил желязо. Предварително напрегнати бетонни сега играе жизнено важна роля в изграждането на магистрала мостове. Всеки нов материал или дизайн техника се основава на разстояние от уроците на миналото. Усукване, резонанс и бедни аеродинамични дизайни са всички доведе до преодоляване неуспехи, но инженери постоянно скача назад с нововъведенията за решаване на проблемите на дизайна.
<Р> Времето, обаче, е по-търпеливи и непредсказуем противник. Случаи на свързани с времето недостатъчност мост са склонни да превъзхождат тези на неизправности, свързани с дизайна. Тази тенденция може да предложи само, че ние все още трябва да излезе с ефективно решение. В този ден, няма конкретни строителни материали или мост дизайн може да премахне или дори намаляване на тези сили. В крайна сметка, ние не говорим за същите сили, които разграждат цели планински вериги и изградят дълбоки пропасти в земята. За сравнение, направено от човека мост е нищо.
<Р> Както и при древните инки окачване мостове, единствената спирачка е постоянното превантивна поддръжка.
<Р> Span пропастта между тази страница и следващата, за да намерите още повече за мостове.
