<Р> Бавно, те са работили, за да намерите правилната комбинация от плъзгане и повдигане. Те започнаха да осъзнават, че тесни, дълги крила бе превърнат в много по-кратки, отколкото лифт, дебели крила, и през 1903 г., тяхната щателен аеродинамичен тунел тестване се увенчаха с успех. Братята Райт полетяха първия пилотиран, задвижвани самолета в Kill Devil Hills, NC една нова ера на технологичните иновации са започнали, в голямата си част, благодарение на въздушни тунели.
<Р> Next, ще видите как точно вятър тунели работа тяхната невидима магия и помощ удар човечеството в една нова технологична ера.
аеродинамичен тунел вътрешната изработки
<р> Първият вятъра тунели бяха просто проходи с фенове в единия край. Тези тунели, направени накъсано, неравномерно въздух, така че инженерите работили непрекъснато за подобряване на въздушния поток от променяте тунелни оформления. Съвременните тунели дават много по-гладко на въздушния поток, благодарение на основен дизайн, който включва пет основни раздела:. За уреждане на камерата, свиване конус, раздел тестове, дифузьор и раздел с кола
<р> Air е завихряне, хаотична бъркотия, тъй като влиза в тунела , The уреждане камера прави точно това, което предполага неговото име: Тя помага да се утаи и се оправям въздуха, често чрез използването на панели с пчелна пита с форма на дупки или дори сито. Въздухът се веднага след това прекарва през конуса на свиване, стягайки пространство, което значително увеличава скоростта на въздушния поток.
<Р> Engineers поставят свои макети в раздела за изпитване, която е мястото, където датчици регистрира данните и учени правят визуални наблюдения. Въздухът след това се влива в дифузор, който има конична форма, която се разширява и по този начин, гладко забавя скоростта на въздуха, без причиняване на турбулентност в раздела за изпитване.
секция устройство помещава аксиален вентилатор, който създава висока скорост въздушно течение. Този вентилатор се поставя винаги надолу участък на тестове, в края на тунела, отколкото на входа. Тази настройка позволява вентилатора да дръпне въздух в плавен поток, вместо да го бутане, което ще доведе до много по-choppier въздушен поток.
<Р> Повечето въздушни тунели са само дълги, прави кутии, или отворена верига (отворена връщане) тунели. Въпреки това, някои от тях са построени в затворени вериги (или затвори възвръщаемост), които
