Как аеродинамични тунели Work

Има много други видове тунелни предназначени за конкретни цели. Някои модели прескачане стълбове или кабели за закрепване на модел и вместо да използват мощни магнити, които преустановяват метални модели в раздела за изпитване. Други осигуряват отдалечени кабели за контрол, които позволяват на учените всъщност " " билета; модел самолет в зоната на изпитване.
<р> The Университета на Тексас в Аеродинамика Research Center Arlington има, което се нарича дъга джет тунел, който генерира свръхзвукови потоци от много горещ газ при температури до 8,540 градуса по Фаренхайт (4727 по Целзий) , Тези видове температури са особено полезни за НАСА, който подлага своя космически кораб до висока температура, тъй като те се включат отново земната атмосфера.
<Р> Някои тунели пропуснете въздуха изцяло и вместо това се използва вода. Вода тече много прилича на въздуха, но той има по-голяма плътност от въздуха и е по-видим, също. Тези свойства помагат учени визуализират модели на потока около подводници и корпусите на кораби, или още по-добре виждат шокови вълни, създадени от много бързо самолети и ракети.
<Р> Така че какъв е смисълът на всичко това духаше горещ и студен въздух наоколо, все пак? Това не е просто, така че учените могат да получат тяхната маниак на - на следващата страница, ще видите как аеродинамични тунели ни помагат да направим много повече, отколкото лети
слаби Чернови <р> Вертикални въздушни тунели (или VWTs) доказват. че аеродинамични тунели не са само за работа. VWTs позволи на хората да скачам с парашут на закрито (наричан също bodyflying), един добър начин за начинаещи, така и за професионалисти, за да научите как да скачам с парашут безопасно и има взрив в същото време.
Аеродинамични тунели докажат своята Worth
<р> Engineers и производствени специалисти използват аеродинамични тунели, за да се подобри не само на самолети и космически кораби, но цял асортимент от промишлени и потребителски стоки. Създателите на коли, по-специално, силно разчитат на въздушни тунели.
<Р> Аеродинамика лаборатория на компанията General Motors има най-големия вятърен тунел за изучаване на автомобили аеродинамиката. Тъй като изграждането на тунела преди три десетилетия, инженери на компанията са намалили коефициента на въздушно съпротивление на техните превозни средства с около 25%. Този вид подобрение повишава икономията на гориво с два до три мили на галон.

създателите Race-автомобили използват тунелите за подобряване