<Р> Електроника инженери използват малки вятърни тунели, за да видите как се отразява на въздушния поток покачване на вътрешната температура в компоненти. След това те могат да се изработи по-хладни компютърни чипове и платки, които продължават по-дълго. Комунални мениджъри използват аеродинамични тунели за тестване на вятърни турбини, използвани за генериране на електричество. Аеродинамични тунели да направят турбините и техните остриета по-ефикасни, ефективни и трайни, така че те могат да издържат на постоянни, мощни пориви. Но аеродинамични тунели също помагат инженери определят ветроенергийни оформления и отстояние на турбината, така че да се постигне максимална ефективност, като същевременно минимизират мощност смучене турбуленция.
<Р> Аеродинамични тунели и изпитателни образци не са евтини, за да се изгради. Ето защо все повече и повече организации са деактивиране техните аеродинамични тунели и преминават към компютърно моделиране (наричани също изчислителна хидродинамика), който сега често се използва на мястото на физически модели и тунели. Нещо повече, компютри позволяват на инженерите да коригират безкрайно променливи характеристики на модела и секцията за изпитване, без да отнема много време (и скъпи) ръчен труд. Физични тунели, понякога се използва само за да тества повторно резултатите от компютърно моделиране.
Строителни инженери използват компютърно моделиране за вятърна инженерни тестове, за да им помогне да се проектират и строят небостъргачи, мостове и други постройки. Те разследват взаимодействието на строителни материали и форми и вятър, за да ги направят по-безопасно и по-силни.
<Р> За сега, обаче, аеродинамични тунели са все още в активна употреба по целия свят, които помагат на учените да направят по-безопасни и по-ефективни продукти и превозни средства от всички типове. И дори ако по-новите виртуални технологии се в крайна сметка да заменят физически аеродинамични тунели, тези чудеса на техниката винаги ще имат място в историята на развити
