<Ли> използване на кислород трябва да бъдат сведени до минимум, така че наличната кислород доставката може да издържи достатъчно дълго, за възможни опитите за оздравяване.
<Ли> нива с въглероден двуокис ще се повишат и биха могли да произвеждат опасни, токсични ефекти.
<Ли> Ако батериите се изчерпят, а след това отоплителните системи ще се провалят и температурата на подводницата ще падне.
Спасителни опити от повърхността трябва да се случват бързо, обикновено в рамките на 48 часа след инцидента. Опитите обикновено включват опитват да получат някакъв вид спасителен автомобил до отстраняване на екипажа, или да се прикрепят някакъв вид устройство за повишаване на подводницата от морското дъно. Спасителни превозни средства включват мини-подводници, наречени Deep-потапяне Спасителни превозни средства (DSRV) и водолазни звънци.
DSRV могат да пътуват самостоятелно да сваления подводница, залепи подводницата над люка (избяга багажника), създаване на херметическа запечата, така че може да се отвори люка и заредите до 24 членове на екипажа. A водолазен звънец обикновено се понижава от подкрепа кораб до подводницата, която се появява подобна операция.
<Р> За повишаване на подводницата, обикновено след екипажа е била извлечена, понтони, могат да бъдат поставени около подводницата и напомпани до тя плува на повърхността. Важни фактори за успеха на спасителната операция включват дълбочината на повалените подводница, на терена на морското дъно, теченията в околностите на сваления подводница, на ъгъла на подводницата и морски и атмосферни условия на повърхността.
<р> За повече информация, вижте връзките на следващата страница
Guided Tour <р> За един прекрасен, по-задълбочен поглед в ядрени подводници, вижте книгата подводница:. А в ядрената военен кораб, от Том Кланси.
