<Р> Двигателят е атмосферен V- 8 в обхвата на 6 литра. " естествено пълнене " означава, че няма турбо-зарядно устройство или нагнетяване използва. Две огромни Холи въглехидрати и техните въздушни филтри седят на върха на двигателя. Този двигател изгаря комбинация от бензин и алкохол, които се смесват в двигателя (има отделни резервоари за двете горива в гърба).
Маслена помпа и Truss Frame
В следващия близък план, можете да виж маслена помпа в левия долен край и горивна помпа долу вдясно. И двете се задвижва директно от коляновия вал. Една малка моторна е прикрепен към лявата страна на горния пояс, и то е управление на водната помпа. Големите черни маркучите глава към задната носят вода за радиатора към и от водната помпа на двигателя
В ". &Quot леглото; на транспортното средство може да се види съществена съцветие конструкция на превозното средство:
Повече Части
<р> прикован към рамката от предната към задната са резервоар за алкохол (голяма сребърна куб), радиатора и вентилатора, електрическата хидравличната помпа и цилиндър за повдигане и спускане на тялото, газова бутилка (малък червен куб) и 2 батерии. Също така се вижда е една от големите задните гуми (около 4 фута в диаметър). Големият диск до гумата е огромен потребителски спирачния ротор, също да се вижда в този удар:
<р> Един от най-интересните и неочаквани компоненти на този транспорт, а също и един от най-добрите примери за изобретателност и " използване на частите на ръка ", е задният диференциал. Когато се вгледате в главините на задните колела да намерите най-" Franklin " Logger; отпечатък:!
<р> Задният край е всъщност планетарния разлика от дневник skidder
<р> Това, което получавате от разглеждането на превозното средство, като това е чувство на познанията и опита на твореца. Помислете колко човек трябва да знае за всички различни компоненти, а след това и умения, необходими за да се заключва и да ги заваряват заедно в работещ автомобил. Това е наисти
