Въведение Как дизелови локомотиви Work
<р> Хибридният дизелов локомотив е невероятна проява на сила и изобретателност. Той съчетава добрата механична технология, включително огромен, 12-цилиндров, двутактов дизелов двигател, с някои електрически двигатели и генератори, тежкотоварни, хвърляне в малко на компютърните технологии за добра мярка.
<Р> Това 270000 -pound (122,470 кг) локомотив е проектирано да тегли пътнически вагони при скорости до 110 мили в час (177 KPH). Дизеловият двигател прави 3200 конски сили, а генераторът може да превърне това в почти 4700 ампера на електрически ток. Четирите задвижващите мотори използват тази електроенергия да генерира над £ 64,000 на тягата. Налице е напълно отделен V-12 двигател и генератор за осигуряване на електрическа енергия за останалата част на влака. Този генератор се нарича блок главата края на енергия. Този, на този влак може да направи над 560 киловата (кВт) на електрическа енергия.
Тази комбинация от дизелов двигател и електрически генератори и двигатели прави локомотива хибридно превозно средство. В тази статия, ние ще започнем с изучаването защо локомотиви са построени по този начин и защо те имат стоманени джанти. След това ние ще се погледнете в оформлението и ключови компоненти.
<Р>
Launch Video Как дизелови локомотиви Work Защо Hybrid? Защо Diesel?
<Р> Основната причина, поради дизелови локомотиви са хибрид е така, защото това елиминира необходимостта от механична скоростна кутия, както е установено в колите. Нека започнем, като разберат защо автомобили имат трансмисии.
<Р> Вашият автомобил се нуждае от предаване заради физиката на бензинов двигател. Първо, всеки двигател има Redline - максимум обороти (оборота в минута) стойност, над която двигателят не може да отиде без взривяване. Второ, ако сте прочели Как Horsepower работи, тогава знаете, че двигателите са с тесен диапазон обороти, където конски сили и въртящ момент са на максималната им. Например, един двигател може да произвежда максималната си конски сили между 5200 и 5500 оборота в минута. Предаването позволява предавателното съотношение между двигателя и задвижващите колела да се промени, докато колата се ускорява и забавя. Можете превключите предавките, така че двигателят може да остане под червената линия и в близост до об групата на най-добрия си представяне (максимална мощност).
<Р> Предаването на пет- или шестстепенна на повечето коли им позволява да отидат
[1] 