Извличане на знание
/ Knowledge Discovery >> Извличане на знание >> наука >> транспорт >> двигатели оборудване >>

Как дизелови локомотиви Work

110 mph ( 177 KPH) или по-бърз с-обороти на двигателя диапазон от 500 до 6000 оборота в минута един. Двигателят на нашия тепловози има много по-малък обхват на скоростта. Неговата скорост на празен ход е около 269 оборота в минута, а максималната му скорост е само 904 оборота в минута. Със скорост диапазон като този, локомотив ще трябва 20 или 30 предавки, за да го направят до 110 mph (177 KPH).
<Р> A скоростна кутия като това би било огромна (тя ще трябва да се справят с 3200 конски сили), сложна и неефективна. Той също така ще трябва да предостави захранване четири комплекта джанти, които биха увеличили сложността.
<Р> Като отидете с хибриден настройка, основната дизелов двигател може да работи с постоянна скорост, превръщайки електрически генератор. Генераторът изпраща електрическа енергия на тягов двигател на всяка ос, която правомощия колелата. Моторите тягови могат да произвеждат достатъчно въртящ момент при всяка скорост, от пълно спиране на 110 mph (177 KPH), без да е необходимо за смяна на предавките.
Защо Diesel?

Дизеловите двигатели са по-ефективни от бензиновите двигатели. Огромен локомотив като това използва средно по 1.5 литра дизелово гориво на миля (352 L на 100 км) при теглене около пет леки автомобили. Локомотиви теглещи стотици напълно заредени товарни автомобили да използват много пъти повече гориво, че това, така че дори пет или 10 на сто спад в ефективността на бързо ще добавите до значително увеличение на разходите за гориво.
Steel Wheels
<р> Ever Чудя се защо влакове имат стоманени джанти, гуми, а не като една кола? Това е да се намали триенето при търкаляне. Когато колата е движение по магистралата, нещо като 25 на сто от мощността на двигателя се използва да прокара гумите надолу по пътя. Гуми завой и се деформира много, докато се търкалят, която използва много енергия.
<Р> Количеството енергия, използвана от гумите е пропорционално на теглото, което е върху тях. Тъй като колата е относително лека, това количество енергия е приемлива (можете да си купите гуми с ниско съпротивление при търкаляне за колата си, ако искате да спестите малко газ).
<Р> Тъй като влак тежи хиляди пъти повече от кола, съпротивлението при търкаляне е огромен фактор при определянето на това колко сила е необходимо да тегли влака. Стоманени джанти за влак за една малка контактна повърхност - контактната зона между всяко колело и пистата е около размера на стотинка
<р> С помощта на стоманени колела върху стоманена пе

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]