Как хидравлични кранове Work

илата на крана и товарът върху бетон или паваж. Плувки обикновено са дървени дъски, които се надпреварват да се създаде база, която е по-голяма от самата подложка.
Конзолните греди пазят крана балансирано време асансьор. Притурката показва всички опори удължавани.
<Р> Конзолните греди са само един механизъм използва за балансиране на крана по време на подемни операции. Има и други отделими противотежести, които могат да бъдат поставени на гърба на крана върху долната част на кабината. Тези противотежести предотвратяване на крана от преобръщане напред по време на работа. Количеството на противотежест необходимо за повдигане специално се определя от теглото на товара, радиусът на стрелата и ъгъла на рамото по време на операция. 70-тонен Link-Belt транспорт краново има противотежести, които идват в 4000-килограмова (1814-килограмови) секции. Противотежестите се използват само по време на асансьори; те трябва да бъдат отстранени преди камионът може да бъде управлявано.
В Seat
на Оператора

В предишните две секции, вие научихте как хидравликата и други части на оборудването за хидравлично автокран работа. Всичко това оборудване се управлява от оператора в кабината, който се намира в горната част на палубата. Кранове оператори използват няколко контролни механизми, за да се повиши и спуснете стрелата, завъртете кабината и бум, вятъра и да се отпуснете на лебедката и контролират други периферни устройства.

70-тонен Link-Belt хидравличен автокран The има два основни типа на контрола за маневриране с товар:

Джойстици - Има два джойстика в кабината. Един контроли ляво-дясно движение на стрелата и на други контролни напред и назад движение
<Ли> педали Foot -. Тези педали са отговорни за прибиране и удължаване на секциите телескопични на бума. Те също се контролира количеството на налягането се генерира от помпата.

<Р> Joy пръчки и педали са свързани към хидравлични маркучи, които свързват различни хидравлични цилиндри до макарата с клапани. Макарата клапан е свързан с хидравличната помпа през трета маркуч, който е поставен между двете маркучи, които се изпълняват от макарата вентил на хидравличното бутало. Когато джойстик се избутва в една посока, той причинява на клапана да се изключи една от хидравличните маркучи, водещи до овена и отвори друга. Кой начин джойстика се избутва определя дали буталото в хидравличното бутало слайдовете в или извън.
Системата за макара-вентил позволява на крана оператор

Page [1] [2] [3] [4] [5]