Boeing 747

бота

Boeing vs. Lockheed <р> Старата поговорка " Внимавай какво си поиска - може да тя " получите; важи в силно конкурентен свят на авиацията. Като илюстрация, през 1964 г. Boeing, Lockheed, и Дъглас бяха играчи в интензивна конкуренция да спечели договор за много голям военен транспорт. Това стана ясно в началото на деня, че Дъглас не щеше да спечели. Записът Boeing е предпочитан от Военновъздушните сили, но офертата за Lockheed е 250 $ милиона по-ниска цена.
<Р> Lockheed имаше удоволствието когато тя е била възложена поръчката за изграждане на C-5A, и Boeing беше бесен. Въпреки това, договорът за C-5A е чисто нов договорен инструмент наречен Общо Package поръчки. Това беше нечестно споразумение, което е по същество една фирма програма за развитие на фиксирана цена. Условията на договора са достатъчно тежки, за да предизвика Lockheed да губят стотици милиони долари. Boeing, от друга страна, се използва опитът на развитие за проектиране на 747, и продължи да се направи милиарди долари в процеса.
Boeing 747 Спецификации
<р> Първоначалните опасения за възможността, че пилотите могат да имат проблеми работа с толкова голям самолет, бързо разсейва, и да стане капитан на Boeing 747 се превръща в мечтата на всеки пилот. Класическият самолета се оказа много приспособими към нуждите на авиокомпаниите, и Boeing е бързо да персонализирате нови модели на основния самолет, за да отговори на специфичните изисквания за товарни, кабриолети (товарен /пътнически комбинации), дълъг обхват, или с висока плътност.
<р> The Боинг 747 също работи добре във военната роля, тъй като Националната Аварийно Airborne Command Post, като Air Force One, а скоро, тъй като платформата за противобалистичната лазерна система - най-ABL. Повече от 1,200 747 са изградени, и тя ще бъде в производство в продължение на много години напред.
<Р> Основният стабилността на конструкцията е позволило тя да бъде подобрена и разширена с течение на времето, така че текущата Боинг 747-400 може да превозва до 524 пътници на разстояния, доколкото е 8400 мили. С нови, икономични двигатели и две пилотен цифрова пилотската кабина, на 747-400 има най-ниските оперативни разходи за едно място мили от всяко търговско jetliner. Както можеше да се очаква, цената на 747 се покачи с течение на времето, от първоначалните разчети на $ 18 милиона на копие до $ 25 милиона до над $ 200 милиона днес.
<Р> Единственият начин, че производителят на самолета струва $ 200 милион до